這臺(tái)車奔馳GLS精修和原廠幾乎一模一樣，讓我差點(diǎn)看走眼！委托人說(shuō)

 

最近收到一位委托人委托，前往檢測(cè)一臺(tái)18年上牌的奔馳GLS

按照委托人約定的時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，便開始了檢測(cè)工作！

從外觀上來(lái)看，這臺(tái)車的成色還不錯(cuò)，奔馳GLS的外觀還是十分硬朗的，黑色的車身隱約透露著一些霸氣

儀表盤顯示行駛了5萬(wàn)多公里，算是比較正常的公里數(shù)

 

打開引擎蓋，我先大致檢查了一下基本情況，看到很多地方都沒(méi)有拆過(guò)，還以為并沒(méi)有什么事故，沒(méi)想到在仔細(xì)確認(rèn)過(guò)后，結(jié)果卻天差地別

從螺絲的工藝上來(lái)看，前方水箱框架的螺絲，是這種帶銀色涂層的螺絲，看上去沒(méi)有變形和后期噴涂的痕跡

 

 

引擎蓋和葉子板是這種帶黑漆的螺絲，漆面很均勻，和原廠幾乎一致

 

 

說(shuō)實(shí)話，看了這么多二手車，這臺(tái)車的螺絲修復(fù)工藝真的有些刷新了我的認(rèn)知，因?yàn)椴还苁遣鹧b修復(fù)手法還是后期做舊，都做的十分到位，初看之下，是很容易認(rèn)為是正常的

雖然表面工作做得很不錯(cuò)，但是當(dāng)我檢測(cè)到加強(qiáng)梁時(shí)，還是發(fā)現(xiàn)了一些蛛絲馬跡。

 

漆膜儀數(shù)值達(dá)到了500多，說(shuō)明這里面可能有膩?zhàn)有迯?fù)的，這里算是這臺(tái)車修復(fù)手法的一個(gè)致命破綻

但是如果從漆面瑕疵和焊點(diǎn)角度來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車其實(shí)做的也是非常不錯(cuò)的

加強(qiáng)梁上的漆面均勻，噴涂工藝也是比較講究，和原廠工藝非常像

 

焊點(diǎn)的特征也是和原廠焊點(diǎn)幾乎一致，后來(lái)仔細(xì)對(duì)比了左右兩側(cè)的焊點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)其還是有些許區(qū)別，原廠的還是比后期修復(fù)的淺很多

發(fā)現(xiàn)漆面數(shù)值異常后，我再次打開了葉子板下方的擋泥板，發(fā)現(xiàn)了更加確鑿的修復(fù)痕跡，加強(qiáng)梁竟然有后期燒焊的痕跡。

 

 

這個(gè)內(nèi)側(cè)并沒(méi)有做太多掩蓋工作（這種位置一般驗(yàn)車很難看到，所以即使是精修也不會(huì)做太多處理，因?yàn)楸旧砭陀泻芎玫恼趽酰?/p>

所以這臺(tái)車前方的事故碰撞基本實(shí)錘了，而且加強(qiáng)梁進(jìn)行了切割焊接

這么嚴(yán)重的事故，那這臺(tái)車氣囊是否也更換過(guò)？

 

進(jìn)入乘員艙，初看內(nèi)飾的修復(fù)工藝比較一般，主駕氣囊拆裝后期更換后，蓋板縫隙都不太一致，這可能是由另外的師傅修的，沒(méi)有注意細(xì)節(jié)

 

后來(lái)才了解到，委托我們檢測(cè)的原來(lái)正是一位車商朋友，這臺(tái)車是他們半年前收回來(lái)的，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車是這樣的情況，最近一位買家想買才發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車竟然有80多萬(wàn)的出險(xiǎn)記錄，還以為是騙保但是又不太確定，于是找驗(yàn)車幫過(guò)來(lái)鑒定確認(rèn)下

 

其實(shí)從修復(fù)工藝上來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車確實(shí)容易讓人看走眼，尤其是車商收車一般都比較注重效率，很多是大致看下就開始談價(jià)格了，這次車商自己看走眼，也只有自己認(rèn)栽！

我是驗(yàn)車幫阿飛，一名二手車評(píng)估師，用心還原每一臺(tái)二手車的真實(shí)車況，更多二手車檢測(cè)淘車案例分享，請(qǐng)關(guān)注后續(xù)更新！