春回大地，萬物復(fù)蘇。

大家好，我是驗車幫的鐘師傅!

正值“踏青”的好時節(jié)，屏幕前的你，是否已經(jīng)蠢蠢欲動?

出門郊游，一臺合適的車就成了標(biāo)配，

如果想游山玩水，越野車一定少不了。

以前說起硬派越野車，相信大多數(shù)人會想到JEEP，

(畢竟，每個男孩心中，曾經(jīng)都有一輛JEEP)

特別是牧馬人，當(dāng)年更是大家心中的Dream car

其中的撒哈拉Sahara和盧比肯Rubicon，他們的定位，略有不同

從名字上不難看出，撒哈拉偏向于豁沙子和長距離穿越；

而盧比肯，則是更偏向極限越野，攀巖、玩石頭等重度越野，都不在話下(一分錢一分貨）。

這不，最近剛好也接到一個本地朋友的咨詢:

打算買牧馬人“圓夢”，準(zhǔn)備趁年輕、多出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

先去看了“插混”的新車，

雖然有綠牌、不限行和停車優(yōu)惠等政策，但畢竟多了充電樁的羈絆，總覺得哪里不對勁，心里有點猶豫。

后來逛了二手車市場，看到這臺2020年的準(zhǔn)新車，價格還不錯(比其他同款的，便宜幾萬)

但商家說是店里的寄售車，他們不擔(dān)保車況，可以接受第三方檢測。

出于謹(jǐn)慎，買家當(dāng)時借用漆膜儀測了一圈，僅發(fā)現(xiàn)車門有鈑金，其他沒發(fā)現(xiàn)什么大問題，

偶然間，又聽到銷售在說:

該車有10萬元的理賠記錄……

這時，買家心里更沒底，

因為車齡近、價格比較低，確實想買，

又怕真有大事故、火燒水泡那些，存在安全隱患，還是得找專業(yè)機構(gòu)，把關(guān)一下車況。

后來，經(jīng)朋友介紹，聯(lián)系到我們驗車幫幫忙把關(guān)。

第二天，我和同事攜帶工具，按照約定時間和地點，上門服務(wù)。

看到實車，先陪買家路試了一段，去附近的4S店，準(zhǔn)備調(diào)取車輛維保內(nèi)容，順便看看底盤情況(以為免費)

車齡不到兩年，公里數(shù)2萬多，

只查到兩條:首保和官方召回(線束更換)。

售后技師說:在我們這里舉升底盤+基礎(chǔ)檢查，需要收費400多

(的確不便宜）

買家聽后，直接說:

我自己請了驗車師傅，那還是去附近找汽修廠/輪胎店，借用一下舉升機，最多不超過50……

現(xiàn)在，正式進入檢測環(huán)節(jié)

先看車輛銘牌:2019年10月出廠

機艙檢查:骨架正常，發(fā)動機無拆修、改裝和滲油。

然后是ABCD柱、駕駛艙和后備箱

車輛右C柱、右側(cè)下邊梁有“金屬膩子”修復(fù)、且面積較大，

說明側(cè)面有過嚴(yán)重的碰撞事故

(待會兒，舉升底盤，再次重點確認(rèn)）

內(nèi)飾情況、點火測試，基本都正常。

接下來，找地方升起底盤，

比較干爽，沒有滲油、托底和改裝

來到右側(cè)下邊梁，仔細(xì)排查

還是發(fā)現(xiàn)了“觸目驚心”的景象，果然有后期焊接，可以定義為:事故車。

檢測完成，如實告知委托人，全部真實車況。

(至于買家怎么選擇，咱們第三方無需多言）

通過以上案例，個人總結(jié)如下:

一、二手車“一車一況一價”，便宜的一般沒啥好貨。(比如，低于行情價10%以上）

二、買車不能太沖動，要找正規(guī)商家，至少他能保證車況的準(zhǔn)確。

一般的寄售車源，要么真是車好價高，要么他們都看不上的。(僅供參考)

三、購前檢測，規(guī)避風(fēng)險。(至少比后期維權(quán)，成本低很多)

我是鐘師傅，歡迎大家留言、交流。