說到奔馳AMG,很多奔馳車迷馬上都會肅然起敬,因為這三個字母,代表著無與倫比的性能!
今天幫粉絲朋友檢測的車型就是一臺AMG GLC43,搭載的是一臺3.0T V6發(fā)動機,最大馬力367匹,匹配奔馳9AT變速箱,數(shù)據(jù)雖然算不上出眾,但也還是能秒殺路上的一眾車型!這款車沒有設(shè)計師簽名,很多人說沒有靈魂,但它是官方承認(rèn)的AMG,何必斤斤計較呢?
這款車相對冷門一點,所以性價比還是挺不錯的,這是一臺17款車型,目前行駛了7萬公里出頭,相對來說公里數(shù)還是比較多的,每年跑2萬公里左右,不過也算是很正常的家用車水平!
表顯只有3.6萬公里,這臺車是調(diào)過表的,據(jù)賣家說這是前任車主自己調(diào)的,在委托人看車之前已經(jīng)告知了,所以這個也是可接受的
首次上牌是在奔馳4S店,所以,我推測這是一臺試駕車源,后來和賣家那邊也取得證實,試駕車一般會影響二手車的價格,因為試駕的人用車習(xí)慣不同、很多又喜歡暴力駕駛,車況比個人車要差些!
先檢查了外觀,這臺車貼了黑色膜,輪轂也噴了黑漆,整體看起來很有黑武士的冷峻氣息!
貼膜車型對于漆面的判斷誤判風(fēng)險要高些,膜下可能有看不到的隱藏瑕疵,一般建議撕膜檢查,但是這個實際操作不太現(xiàn)實!但是這里想友情提示大家,如果大家購買年限比較久的豪車或者跑車,比如10年以上的車型,如果有貼膜并且膜很新,一定要撕膜檢查,因為這些很多是為了掩蓋漆面大范圍的缺陷的
打開機艙和車門檢測內(nèi)側(cè)骨架,并沒有發(fā)現(xiàn)事故痕跡,前方引擎蓋、水箱框架沒有拆裝痕跡,周邊附件也很正常,所以前方的事故可以排除掉!
左前側(cè)的葉子板有拆裝,我的判斷是葉子板更換!拆裝現(xiàn)象很明顯,螺絲上面原廠的漆已經(jīng)破掉了,只有擰動后才會出現(xiàn)這樣的痕跡
同時觀察葉子板內(nèi)側(cè)的顏色,發(fā)現(xiàn)里面的底漆都沒有,對比右側(cè)發(fā)現(xiàn)右側(cè)有均勻的底漆,而且內(nèi)側(cè)還有一些記號筆的標(biāo)記,這都是換件才會出現(xiàn)的問題,所以我判斷左前葉子板更換
但賣家一直不認(rèn)同我的觀點,因為他覺得車子有全程維保記錄,記錄里沒寫,而且還有某博士的檢測報告(重大事故檢測),所以信誓旦旦的跟我保證沒換,還要跟我打賭,言辭略顯激動!
我肯定不會和他打賭的,沒啥意義,我只是根據(jù)我看到的現(xiàn)象去客觀判斷車況,我的方法可能不能保證把每臺車確保100%準(zhǔn)確,但我不是空穴來風(fēng),我對自己的結(jié)論負(fù)責(zé)!
這臺車其他倒沒有太多問題,有幾處鈑金噴漆的地方,無傷大雅
發(fā)動機整體的工況還行,但是氣門室蓋有些滲油,應(yīng)該和試駕車有些關(guān)系吧!但是目前可以暫時不用處理,保養(yǎng)的時候注意檢查下就行!
因為試駕車和公里數(shù)偏大這些原因,這臺車成交價格在42萬左右,比個人車還是要便宜一些,委托人表示也能夠接受車況,大家覺得如何呢?
ok,我是阿飛,一名二手車評估師,用心還原每一臺二手車的真實車況,幫您降低購車風(fēng)險,如果您也需要檢測或者淘車,歡迎隨時在評論區(qū)留言或在后臺私信我哦!