這臺精修的奔馳GLE350,讓多年驗車的老評估師差點看走眼
        2021-08-02 
        hello!大家好 我是深圳檢測師阿樂,咱今天直奔主題,現(xiàn)在給大家分享下這臺奔馳 GLE 350 SUV的基本情況,這臺車的檢測過程讓我費了不少功夫,稍微不注意就有可 能會看走眼,但是最終還是幫助委托人避開了大坑。

        我們來看看是怎么一回事,這臺 車是一位小姐姐在網(wǎng)上看到的車源,她委托我們檢測下車況,如果車況沒問題,就買 來公司跑跑業(yè)務(wù),也算是有排面的車型了。

        據(jù)委托人口述說是19年上的牌,跑了1萬 多公里,外面有少許剮蹭,其他無什么大問題。

        這臺精修的奔馳GLE350,讓多年驗車的老評估師差點看走眼

        車輛信息如下:

        2020款奔馳GLE 350 4MATIC動感型 美規(guī)版 新車指導(dǎo)價為71.48萬, 表顯里程:15200Km, 上牌日期:2019年9月, 車輛報價:67W。 車輛外觀漆面整體來看,還是比較靚麗的,除了有少許的劃痕掉漆。

        外觀原車主是有升級改裝中網(wǎng),可以看到保險杠有明顯的拆卸痕跡,安裝縫隙還沒有完全到位。首先打開機(jī)艙蓋檢測,可以看到機(jī)蓋鏈接螺絲是有后期拆卸痕跡,并有二次噴漆的現(xiàn)象存在。測量機(jī)蓋漆面鈑金數(shù)值達(dá)到970um,如果機(jī)蓋有拆卸鈑金修復(fù),那前面就可能有 碰撞的可能,那繼續(xù)檢查水箱框架、大燈、防撞梁等部件。大燈是有拆卸的,水箱扇 熱網(wǎng)頁是有拆卸更換的,防撞梁是有拆卸的。并且機(jī)艙內(nèi)水箱框架上看到的螺絲,全 部有后期處理做舊的修復(fù)現(xiàn)象。

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        看到這里,各位是不是覺得這不就是前嘴一套嘛?開始我也這么覺得,但如果只是前 嘴一套,這些螺絲何必搞這么復(fù)雜全部要后期處理做舊修復(fù)。這其中肯定是想掩蓋什么更重要的部件,才需要這樣做精修。

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        這時我注意到有個細(xì)節(jié),這才讓我繼續(xù)又研究了好久。那就是左側(cè)的翼子板加強(qiáng)梁的焊點和打膠手法和右側(cè)的翼子板加強(qiáng)梁有著明細(xì)的區(qū)別,并且漆面也有明顯的后期做 舊痕跡,顯得不是那么自然。大家可以看下左右兩側(cè)的打膠手法以及漆面數(shù)值的對比這樣比較直觀。機(jī)艙發(fā)動機(jī)以及周邊附件鏈接螺絲并沒有拆卸。目前來看,這車確定 是左前方有碰撞事故。

        如下圖左右打膠對比

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        這臺精修的奔馳GLE350,讓多年驗車的老評估師差點看走眼

        如下圖左右兩側(cè)翼子板加強(qiáng)梁漆面數(shù)值對比

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        這臺精修的奔馳GLE350,讓多年驗車的老評估師差點看走眼

        接下來乘客艙檢測,這內(nèi)飾還有一股新車的味道。比較關(guān)心的就是氣囊有沒爆,但通 過反復(fù)比對檢查并沒有發(fā)現(xiàn)更換氣囊痕跡,再就是查看方向盤管柱以及座椅螺絲滑軌有無銹蝕,地毯線束有無泥沙情況,泡水是基本排除的。

        通過OBD讀取車輛故障代碼,有很多臨時歷史故障碼,這個需要進(jìn)一步地去排除了。 然后就是通過讀取發(fā)動機(jī)運行時間、變速箱數(shù)據(jù)流、內(nèi)飾磨損等綜合情況來判斷是否 有調(diào)表的情況,目前來看是與表顯里程是相符的。

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        最后,上架舉升底盤查看是否有滲漏油,懸架擺臂是否維修情況。看到的是左側(cè)懸架 擺臂以及減震都是有拆卸并有后期更換的痕跡,與右側(cè)懸架擺臂件對比是有明顯的成 色差別。

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        元寶梁固定螺絲也是有拆卸痕跡,并且螺絲都是做了精修處理,把表面的擰 動受力痕跡掩蓋。好在是發(fā)動機(jī)與變速箱的螺絲還是沒有拆卸痕跡。

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        最后檢測完底盤后,我把檢測的情況如實地告知了委托人,車輛左前方是有明顯的碰 撞事故,機(jī)蓋拆卸鈑金修復(fù),左前大燈更換、水箱散熱網(wǎng)更換、防撞梁拆卸、左前懸架擺臂減震均有后期拆卸更換,左側(cè)的翼子板加強(qiáng)梁有受損后期修復(fù),并且查不到任 何地維保和出險記錄。

        委托人一聽到這就不淡定了,說這和商家說的車況完全不一樣啊!還好買之前檢測了下車況,不然就虧大了。委托人著手準(zhǔn)備和商家協(xié)商退訂金事 宜,所以,購前檢測很重要! 好了,今天就聊到這,我們下期再見!

         
         
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