今年10月底，買家小哥，通過(guò)一個(gè)做二手車的朋友，買了這臺(tái):起亞K3（2018年5月上牌），價(jià)格:8萬(wàn)。

 

本來(lái)家里人一致要求買新車。小哥可能是出于“能節(jié)約一點(diǎn)是一點(diǎn)”的想法，毅然決定買臺(tái):準(zhǔn)新二手車。

（10萬(wàn)以內(nèi)，想買臺(tái)年輕、時(shí)尚，品牌大一點(diǎn)的，可能還真不好選）

 

 

 

下面，正式開(kāi)始檢測(cè):

先看銘牌，對(duì)比車輛手續(xù)配置的一致性，確定具體車型

繞車一圈，看漆面有無(wú)明顯色差，車身線條是否流暢，外觀有無(wú)改裝。

這里，聊一個(gè)小細(xì)節(jié)……

買家小哥，是一個(gè)愛(ài)折騰的小伙子。車子剛買到，就在網(wǎng)上選了很多小配件，準(zhǔn)備DIY一下。

當(dāng)他準(zhǔn)備改動(dòng)一些功能鍵，拆下方向盤(pán)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了這個(gè)

這里，好像后加了一塊“電阻”，出于敏感和好奇，他還是想請(qǐng)一位專業(yè)人士，幫忙確認(rèn)一下。

這時(shí)，他想到了驗(yàn)車幫，并聯(lián)系到了我

 

對(duì)比之后，客戶根據(jù)自己的需求，選擇了“重大事故排查”

回到標(biāo)題部分，根據(jù)《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》要求，事故車是沒(méi)有重大事故車與特大事故車一說(shuō)，可能大部分車主習(xí)慣于將交通事故于此混合一談，交通安全管理好像對(duì)于一次傷亡X人以上是有這么個(gè)定性，事故車鑒定沒(méi)有。

那我們的檢測(cè)產(chǎn)品為什么有“重大”二字呢？這個(gè)可以說(shuō)是產(chǎn)品經(jīng)理的用戶思維，但從我們多年鑒定結(jié)論看，即便是委托人要求加特大二字，我們也是明確拒絕的。

言歸正傳，繼續(xù)從車頭開(kāi)始看車。

 

機(jī)蓋螺絲，周圍漆面異常新，存在一定程度“精修”情況

邊緣密封膠條異常，并非原廠工藝

通過(guò)鎖扣位置，觀察機(jī)蓋內(nèi)部，新舊不符，確定更換“拆車件”。

看來(lái)，車頭位置有故事啊……

再看梁頭.吸能盒螺絲

拆裝、錯(cuò)位，懷疑吸能盒更換。

左前翼子板.加強(qiáng)梁頭，存在鈑金修復(fù)痕跡

 

 

左側(cè)上邊梁，存在大面積鈑金修復(fù)。左B柱有噴漆

車頂，同樣有大面積鈑金修復(fù)情況，并且還有明顯的凹坑。

遇見(jiàn)這種情況，我們建議客戶:附近找一家汽修廠，舉升底盤(pán)，再確認(rèn)一下事故程度

然后，又發(fā)現(xiàn)了這些

右前縱梁，梁頭下方有變形

后圍板右側(cè)，存在變形修復(fù)，吸能盒螺絲拆裝

最終，公司后臺(tái)復(fù)審人員結(jié)合我們一線檢測(cè)人員提供的勘察作業(yè)表，該車總結(jié)如下:

經(jīng)檢測(cè)，該車左前加強(qiáng)梁頭輕微變形，后圍板右側(cè)有變形，右前縱梁頭有明顯變形，車頂大面積鈑金修復(fù)，左側(cè)上邊梁大面積鈑金修復(fù)，車輛主駕安全帶，無(wú)法自動(dòng)回收。方向盤(pán)氣有拆裝痕跡且囊新舊不符（不排除更換），電路異常，存在故障碼。天窗與車頂內(nèi)飾均有拆裝痕跡。該車車身骨架有事故修復(fù)痕跡，綜合車況符合GB30323 對(duì)事故車的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)！

后來(lái)跟客戶溝通車況，買家表示：要拿我們的檢測(cè)結(jié)果去維權(quán)，聽(tīng)到后，只能感覺(jué)到又是一起多么艱難的事情！

 

買車，甭管新車/二手，尤其是二手車，車商明知有事故也是不會(huì)告訴你的，即便你買回來(lái)鑒定發(fā)現(xiàn)去找他，即便是上法庭，也可能因?yàn)橐痪洳恢槎庥谧镓?zé)，畢竟事故不是在車商手里造成的，是他收回來(lái)前的N任車主。因此，“購(gòu)前檢測(cè)”就顯得非常必要！

幸好還有第三方