大家好，我是長(zhǎng)沙驗(yàn)車(chē)師大力鍋，驗(yàn)車(chē)找大力，大力出奇跡！

今天給客戶驗(yàn)的是一臺(tái)14年4月出廠的14款寶馬520Li典雅型，客戶看車(chē)之前跟我說(shuō)，這個(gè)車(chē)行老板也是老朋友，之前在他店里也買(mǎi)過(guò)幾臺(tái)車(chē)，但是確定這次買(mǎi)的價(jià)位偏高一點(diǎn)，為了對(duì)兄弟情誼負(fù)責(zé)，覺(jué)得還是找個(gè)專業(yè)第三方的檢測(cè)師看下車(chē)，自己也買(mǎi)個(gè)放心，所以通過(guò)朋友介紹找到了我們驗(yàn)車(chē)幫長(zhǎng)沙站，平臺(tái)把單派了我。

首先看到車(chē)的第一感覺(jué)，新，好新。這是一個(gè)大的汽車(chē)展廳，通常車(chē)行收到車(chē)后會(huì)把車(chē)子美容一下，讓客戶看上去第一感覺(jué)新，其實(shí)不論二手車(chē)新車(chē)與否，都是一件商品，就應(yīng)該有個(gè)包裝，畢竟沒(méi)有誰(shuí)愿意花錢(qián)買(mǎi)一件臟兮兮的衣服，當(dāng)然，洗過(guò)車(chē)也更好檢測(cè)。

打開(kāi)機(jī)蓋，首先要注意的就是引擎蓋的連接螺絲看有沒(méi)有拆卸痕跡，或者后期精修痕跡，還好這臺(tái)車(chē)機(jī)蓋螺絲沒(méi)有拆卸痕跡，仔細(xì)觀察機(jī)蓋邊緣的交條后發(fā)現(xiàn)是原廠機(jī)蓋，經(jīng)漆膜儀檢測(cè)機(jī)蓋有過(guò)噴漆現(xiàn)象。

然后仔細(xì)檢查水箱框架連接螺絲，看有無(wú)拆卸痕跡，經(jīng)檢測(cè)水箱框架連接螺絲無(wú)拆卸痕跡，水箱日期為14年1月生產(chǎn)，理論說(shuō)明水箱沒(méi)有更換過(guò)，兩個(gè)大燈都是14年1月生產(chǎn)，像這種高檔車(chē)上面基本所有的配件都會(huì)有生產(chǎn)日期，繼續(xù)看左右兩縱梁，這個(gè)就是大事故的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有后期鈑金噴漆現(xiàn)象，左右兩邊加強(qiáng)梁都完好，車(chē)輛前面機(jī)蓋和保險(xiǎn)杠有過(guò)噴漆，但是沒(méi)有傷到水箱框架和大燈，說(shuō)明前面沒(méi)有發(fā)生過(guò)碰撞事故，可能是油漆刮花了，所以補(bǔ)了油漆。

繼續(xù)檢測(cè)車(chē)身側(cè)面和尾部，車(chē)窗玻璃全部是13年底出廠的，門(mén)鉸鏈連接螺絲無(wú)拆卸痕跡，但是油漆比較多。車(chē)輛車(chē)況無(wú)重大事故，全程都在4s店保養(yǎng)，內(nèi)飾也是比較新，車(chē)主也非常愛(ài)惜車(chē)。

車(chē)子表顯8.9萬(wàn)公里，我看了四條輪胎磨損程度，發(fā)現(xiàn)4條都是16年的胎，已經(jīng)磨損嚴(yán)重要更換了，感覺(jué)車(chē)子可能調(diào)了表，馬上我查了一下4s店保養(yǎng)記錄，最后一次2019年9月3號(hào)，10萬(wàn)公里，確實(shí)里程數(shù)被篡改了。

一個(gè)多小時(shí)檢測(cè)下來(lái)，車(chē)況整體排除大事故，只是油漆面做的比較多，整體技術(shù)狀況也不錯(cuò)，車(chē)子全程都是在4s店保養(yǎng)，實(shí)際公里數(shù)在10.5萬(wàn)公里左右，最終客戶說(shuō)買(mǎi)車(chē)之前車(chē)商幫他說(shuō)過(guò)這個(gè)里程不真實(shí)情況，但是整體車(chē)況不錯(cuò)，也是老朋友了，最終還是拿下了這臺(tái)調(diào)表的寶馬520。

調(diào)表已經(jīng)成為二手車(chē)行業(yè)里很常見(jiàn)的一種方式，但這臺(tái)車(chē)我的確無(wú)法理解為何要調(diào)1.6萬(wàn)公里？請(qǐng)各位大神幫忙分析？