2018年，中國二手車交易量達到1840萬，再看成熟市場美國的二手車交易量是新車的3倍，你就在這個基礎上可以預測未來中國二手車的將達到5000萬以上，火爆程度可以想象。還有一組數(shù)據(jù)，中國私家車保有量達到2億輛，跟美國排名世界第一，但從中國的人口基數(shù)看，這個數(shù)字還會增加，中國必將成為世界超級汽車大國！

可能你會說，新車交易量不可能永無止境的增長，對頭，當大部分都購買了，也就是說達到一個新的汽車飽和度之時，那就是二手車波瀾壯闊之日。

美國可謂是一個成熟的汽車大國，3.3億人擁有2億汽車保有量，每年有20%的進入二手車交易，2億輛就是4000萬輛，而中國目前只有區(qū)區(qū)的7%左右，隨著國內(nèi)政策的能不斷完善，出口的刺激，我國二手車交易量達到保有量20%的時候，也會達到4000萬輛。

需要值得注意的是，美國二手車的交易量已經(jīng)保持多年不增長，而國內(nèi)二手車一直持續(xù)增長，說到底，還是我們的人口基數(shù)比美國大得多，所以才有這么多精明的投資人進入到二手車行業(yè)，我們沒有理由不跟隨他們。

保守估計，未來中國將有5000萬輛二手車交易規(guī)模，還將增加100萬從業(yè)人員和10萬家二手車企業(yè)。未來所有4S店都將主營二手車，中國二手車將得到空前的發(fā)展，同時也有巨大的用人需求。

工匠崗位才有競爭力

很少有人不知道奔馳、寶馬，但確實有許多人不知道幕后英雄，汽車工業(yè)的基石——德國博世！更多人不知道的是，博世背后有一套培養(yǎng)頂尖工業(yè)技術人才的“學徒制”模式， 這種工學交替的學徒模式為德國培養(yǎng)了數(shù)不清的高素質(zhì)技術工人。

可以說，德國制造的核心其實就是德國制造出的“人”，在瑞士和德國的很多總裁、CEO都是沒有上過大學的，這是為什么呢？答案是四分之一的人上大學，四分之三的上徒工學校，初中畢業(yè)就進入到工廠一步步干起來，因為他們對這個企業(yè)的方方面面了如指掌，個個都是身懷不可替代技能的人，所以他們是這個領域的專家，是這個國家最具有競爭力的工匠。

驗車幫將致力于為中國二手車培養(yǎng)優(yōu)秀的實戰(zhàn)型二手車檢測師和創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)建一批優(yōu)秀誠信的新一代車商，最終服務于消費者，讓顧客能夠充分享受二手車的便利和安全。

凡憑2019年“高考證”或2018年“退伍證”的，參加2019年下半年培訓均可享受特殊優(yōu)惠