作為一個man或者lady，我想你都會有想過能擁有一臺屬于自己的“跑車”。不知道你們有沒有，反正我是有的。

今天要檢測的主角車輛的既定主人曾經(jīng)也是有過這么一樣的夢想，并且在今天通過自己的努力實現(xiàn)了！

所以這里大師兄希望大家和我一樣，夢想還是要有的，萬一咱實現(xiàn)了呢，雖然賬上只有2500！

今天我算是很榮幸，能幫這位小哥檢測了他的夢想之車。

廢話不多說，我們來看今天的被檢測主角到底是什么樣的！

一臺售價18萬的奧迪TT。12年上牌。表顯：六萬公里！

內(nèi)飾成色不錯，棕色皮座搭配這個黑色內(nèi)飾你們覺得怎么樣？我是有意見但是咱也不敢說??！

作為一個檢測師，我的原則是少說話，認真多干事！所以，不管什么車咱都必須認真盤他！

11年6月出廠的車輛，12年2月上牌，對于進口車來說這個庫存周期不算庫存車！正常上牌，車輛保險和年審時間都到2020年2月，車價較貴的車輛如果帶保險出售尤其是較全有商業(yè)險的情況下對于買家來說還是很有性價比的，畢竟一個保險幾千快，錢也不是大風刮來的！我的原則能省則??！

繞車一圈下來發(fā)現(xiàn)輪轂刮傷嚴重！

右前門玻璃更換！（遇到玻璃更換，這個時候這里要著重注意有可能是事故造成的，我的習慣遇到這樣的情況就會在接下來的檢查中著重檢測這邊是否有過碰撞）

回到機艙部位，打開機蓋我們對機艙位置要進行前部和側(cè)面的事故排查，同時針對發(fā)動機做靜態(tài)檢測！

在進行前部檢查時明顯可以發(fā)現(xiàn)車輛的前部框架螺絲和吸能盒螺絲有拆卸更換痕跡！

機蓋拆卸并且前部伴隨著嚴重的鈑金修復痕跡！

從這些修復現(xiàn)象我們可以得知該車前部是有過碰撞事故的，點位接近正前方！傷及到了水相框架和機蓋，接下來的檢查中我們發(fā)現(xiàn)車輛的水箱也是進行更換的，但是從上部看縱梁沒有受到損傷，這種情況就一定要進行底盤檢測，因為之前遇到很多次前部的事故造成底部縱梁有變形痕跡但是從上部看不出來的情況！

正前方暫時可以排除重大事故的情況，前嘴一套的更換對于我們用車影響并不大，是可以考慮購買的！

側(cè)面事故排查的時候發(fā)現(xiàn)左側(cè)葉子板有拆裝鈑金痕跡，但是加強梁和減震基座沒有受損情況，也就是側(cè)面有過事故碰撞但是沒有傷及到加強件和結(jié)構(gòu)件！這樣的外觀損傷對于我們用車安全可以說是無關(guān)緊要！

發(fā)動機檢查靜態(tài)檢測發(fā)現(xiàn)車輛無拆裝大修痕跡，但是有過零部件的更換、正時側(cè)蓋和氣門是蓋有滲油痕跡！很可惜因為接下來的檢測發(fā)現(xiàn)客戶直接沒有給動態(tài)檢測機會！

我們在文章一開頭就說過車輛右前門玻璃更換了，沒錯原因之一就來自于這里！

車輛前門有過拆卸更換，同時這一側(cè)的上下邊梁有過鈑金修復痕跡！也就是該車這個位置是有過事故情況傷及到了結(jié)構(gòu)件！

其實這個部位的鈑金痕跡相對來書說不太嚴重，通過事故分析可以看出都是來自側(cè)面的事故造成車門受損擠壓以后傷及到了上下邊梁做了鈑金修復！但是對于用車的影響其實不大！

這是第一個客戶想放棄的原因，即使檢測出來車身大面積的鈑金修復痕跡都覺得沒什么！

最重要原因還是因為價格不太合理，對于一臺外觀部件受損嚴重，車身骨架有輕微鈑金的12年TT如果是你你會花錢買下你的夢想之車么？

最后因為客戶放棄，我們就沒有機會再對車輛進行底盤和路試環(huán)節(jié)的檢測！

總結(jié)：整體這臺車的車況一般，但是發(fā)動機整體狀況來說還不錯，車身覆蓋件修復情況明顯，覆蓋件有過更換！右側(cè)骨架輕微受損！對于后期使用來說事故影響較小，屬于價格合適可考慮購買的類型！但粉絲朋友覺得花十多萬買臺夢想“事故車”還是有些過不去心里的坎，于是放棄了！

同時這臺車在解碼器下顯示了這個故障碼，你們能猜到這車還有什么樣的毛病嗎？