最近接到不少咨詢，大家都在關(guān)心“調(diào)表車”能不能看？

我通常的回答是必須看，但不能就此單獨鑒定，即便業(yè)內(nèi)有聽說能花大價錢去鑒定的，最后也就給你一堆看不懂的數(shù)據(jù)流來分析！

這還是因為汽車調(diào)表鑒定目前還屬于世界性難題，大家僅有的方法都是采用磨損痕跡綜合判別法，這種檢查方法少有具體的數(shù)值，更無法精確具體公里數(shù)，唯一可以直接作為證據(jù)的就是維修保養(yǎng)記錄時的公里數(shù)記載了。

當(dāng)然，你也不要全信維保記錄！

今天，老中醫(yī)就給大家一個維修記錄顯示有調(diào)表參數(shù)的行為，但消費者打官司卻輸了的案子。

前不久，湖南長沙李先生在一家二手車行購買二手寶馬車，隨之發(fā)現(xiàn)這臺車的實際里程數(shù)與合同上的嚴(yán)重不符，相差10萬公里，李先生將車行告上法庭后獲得一個讓他十分不解的結(jié)果：

法院判定車行不構(gòu)成欺詐！

這是怎么回事？

據(jù)媒體報道，2018年11月，李先生在長沙湘龍車盛二手車行花費18萬元購買了一臺寶馬X5二手車，該車為2008年出廠且2009年1月上牌，顯示里程數(shù)131800公里，在購車協(xié)議上也明確了這一點。

首先在購車價格問題上李先生已發(fā)現(xiàn)問題，18萬的車實際付款19.4萬。李先生說：“其實買車的時候不止花了18萬，實際付款19萬4千多元。首付7萬，車行介紹的貸款員利用‘陰陽合同’多貸了1萬4千多元，貸款未經(jīng)我手，直接打到車行賬戶。”

提到車后李先生發(fā)現(xiàn)這臺寶馬車在加速時存在強烈抖動現(xiàn)象，行駛多天后仍未消除。直到12月23日，李先生將車送往4S店進行檢查，4S店發(fā)現(xiàn)該車的里程數(shù)在2015年發(fā)生過變化，記錄中當(dāng)年1月份的22.8萬公里在10月份突然變成12.8萬公里，里程數(shù)下降至少有10萬公里。

然而李先生購車時的約定里程數(shù)不到13.2萬公里，三年時間僅變化了1萬多公里。4S店工作人員按照該車的平均里程推算這臺寶馬至少已跑了37萬公里，與至今相差超23萬公里。

在雙方簽署購車協(xié)議里的補充協(xié)議中，明確“保證車輛無重大事故、無泡水、無火燒、里程公里數(shù)131800公里。”李先生認(rèn)為車行明知車?yán)锍虜?shù)做過手腳，卻不告知真實車況，還在合同寫下與真實車況完全不符的承諾，構(gòu)成欺詐行為。

李先生將湘龍車盛二手車行告上長沙人民法院，主張“退一賠三”的訴求，要求車行退還購車款18萬，追加三倍賠償54萬，同時賠償他保險、保養(yǎng)費等共計28112元。

最終法院判決，湘龍車盛二手車行不構(gòu)成欺詐，李先生要求撤銷購車協(xié)議并退一賠三的訴請，不予支持。

判決理由是：

二手車在交易過程中極易發(fā)生糾紛，尤其以實際里程數(shù)與表顯里程數(shù)不一致的問題較為常見，對于這種情況是否可以認(rèn)定欺詐，不可一概而論，應(yīng)當(dāng)從經(jīng)營者是否存在主觀故意、是否超出一般消費者心理承受范圍、是否涉及消費者人身安全或?qū)嵸|(zhì)性財產(chǎn)權(quán)益等多方面進行判定。

湘龍車盛二手車行于2018年以185000元的價格從長沙縣湘龍卓越二手車行處購買了訴爭車輛。但李先生發(fā)現(xiàn)涉案車輛里程數(shù)發(fā)生變化的時間是2015年，根據(jù)車輛差價數(shù)額及車輛里程數(shù)發(fā)生異常變化的時間判斷，湘龍車盛二手車行主觀上不存在虛報情況或者故意隱瞞真實情況。故湘龍車盛二手車行不構(gòu)成欺詐，李先生要求撤銷購車協(xié)議并退一賠三的訴請，不予支持。

此外，法院判決書上還說明：湘龍車盛二手車行本應(yīng)在車輛交付前以更直接、更明確地方式告知李先生車輛的相關(guān)信息，對消費者的知情權(quán)產(chǎn)生了一定程度的影響。綜合本案的基本情況，同時考慮到二手車買賣貸款過程中普遍存在的收費項目不明確的問題，本院酌情認(rèn)定湘龍車盛二手車行賠償損失共計2萬元。

法院在判決書中寫到：消費者在購買時應(yīng)該認(rèn)真查看車輛部件磨損、更換情況，或是通過4S店、第三方平臺查詢車輛保養(yǎng)、維修、報保險時留下來的記錄，必要時也可請專業(yè)人員進行檢測確認(rèn)車輛的實際里程數(shù)，避免產(chǎn)生糾紛。

李先生對判決結(jié)果很不滿意。

該事件在網(wǎng)上引起熱議，不少網(wǎng)友為此發(fā)表自己的看法。

“購車協(xié)議里明確寫明了里程數(shù)，這個是雙方就車的價值達成一致的重要參數(shù)，是這臺車的價值的一部分。”

“二手車改里程是行業(yè)潛規(guī)則了 要不有些車根本沒法賣 希望國家盡早出臺政策規(guī)范下吧。”

“車行調(diào)里程目的就是欺詐，隱瞞真相多賺錢。”

“這個事情如果被認(rèn)可，還有誰敢買二手車了？二手車商到手的車先去把里程表調(diào)一下，車整理一下，當(dāng)新車賣算了！”

“如果合同上寫了都不作數(shù) 那還要合同干嘛 ？如果要消費者自己調(diào)查清楚車子狀況 那還要二手車行干嘛？二手車行作為專賣買賣二手車 就應(yīng)該對所賣車輛狀況確認(rèn)清楚再出售。”

其中一條獲網(wǎng)友點贊最多得是：“把行駛里程調(diào)為0，法院可以判定為新車?。。?rdquo;

也有網(wǎng)友認(rèn)為法院判得合理！“買單調(diào)表車不是很正常嗎，沒必要大驚小怪的。法院判的也合情合理。”

也有網(wǎng)友建議，“二手車市場水太深。這個單憑法律法規(guī)是很難衡量和判決的，如果對二手車不了解，還是慎入吧！”

經(jīng)常關(guān)注驗車幫的老鐵都是專家，你們有何看法？歡迎文章底部留言討論