每個買車的人都喜歡去淘個人一手車！這個肯定沒錯的，畢竟我也不例外！

但是建議大家在沒有一定的車況分辨能力的情況下不要輕易下手，不然很有可能遇到今天這種情況！

現(xiàn)在各類信息平臺上充斥著很多個人、美女一手車！

對外統(tǒng)一宣稱全車原版，帶錘看車！

實則，大部分都是各路牛鬼蛇神，各種套路！

今天這個客戶算是差點點就進了圈套！

今天的檢測的是一臺2012年的凱美瑞！

當(dāng)時我們到達現(xiàn)場之前，客戶說已經(jīng)看過車了

“是臺個人車，我看了車況很好才6萬多公里，內(nèi)飾非常新，價格也談好了11.3萬元，本來說馬上約好去過戶的，但是他老婆非要檢測下才覺得放心，所以你們費心再幫忙看下，你只看下主要結(jié)構(gòu)件就行，我們趕時間，其他都是小問題也不用看了！“

 

所以我們在車主買家授意下，不用出報告，只看結(jié)構(gòu)件有沒有問題，排除重大事故火燒，水泡、發(fā)動機變速箱大修就行。

到現(xiàn)場以后看的出來賣家是不太高興的。而且當(dāng)我們詢問檢查手續(xù)的時候，更是很不爽的說：”沒帶，你們看車就看車，拿手續(xù)干什么？“

一般遇到這種情況，我就知道這臺個人一手精品車，有鬼。這個時候必須要盤它！

沒有手續(xù)只能從銘牌簡單確認和對比車輛信息

12年1月出廠，車主口述12年5月上牌。車架號與車身骨架號碼一致！確認完信息接下來我們就看看車主厭煩我們的原因是什么？

打開機蓋，感覺機艙內(nèi)部都是正常的使用痕跡，是這個年份該有的浮灰和陳舊敢！

這是買家也來了：”我按照網(wǎng)上的教程看了螺絲和整體色都沒問題。“

但成色正常了他就一定是一臺正經(jīng)車？

接下來看到一個細節(jié)我就知道，這車一定有故事，就是不知道它的故事是否豐富！

沒動過的車我是想不出什么理由會有膠帶在上面。

在檢查到加強梁的時候，細心的朋友可以看到這個位置有明顯的變形秀芬痕跡，但是原廠的焊點還在，也就是說這個位置只進行過鈑金修復(fù)，并沒有，切割。這車就這么點問題？

右前加強梁位置也有同樣的發(fā)現(xiàn)，兩個地方的修復(fù)痕跡表，都有往外校正的痕跡！

都是往外掰的，也就是說明之前受力就是往里拉伸的！這樣一推斷當(dāng)時的的事故很有意思了！

所以這個時候就必須要去研究縱梁了！

剛剛我們看到防撞梁有異常的膠帶纏繞，后來繼續(xù)再往里看，發(fā)現(xiàn)水箱框架、水箱。大燈、都有更換，同時還是換的拆車件，并在修復(fù)好以后有做舊行為（機艙修復(fù)好以后噴做舊水，再用泥水覆蓋再沖洗）！

遇到精處理過的車輛，一般都不會是小事故！

就如同這車一樣。在檢查到縱梁的時候發(fā)現(xiàn)縱梁修復(fù)已經(jīng)超過二分之一，而且左右兩邊都是一樣的修復(fù)痕跡！也就是說明當(dāng)時撞擊是正面碰撞，傷到兩邊縱梁同時拉伸了加強梁！

這里再簡單說下：我們之前說過，如果維修縱梁，發(fā)動機基座要拆卸，可以用這個做一個小的輔助，但是精修的車輛如果在沒有方法的情況下單純看螺絲很容易判斷失誤，因為螺絲也會做處理！所以在看車的時候螺絲一定要看仔細！

就如同這車我們在看發(fā)動機基座螺絲的時候只看到后期藥水清洗的痕跡，螺絲表面也看不到明顯的擰動顯現(xiàn)，這個時候如果你是把它當(dāng)做一臺普通維修的車輛來檢測，很有可能會失誤！

小技巧：遇到精處理的車在后面判斷不出來的，一定升底盤！

總體來這車屬于前面和在縱梁用心處理了，但是兩側(cè)加強梁就很那啥了！

最后故事的結(jié)局就不在細致描述了！買家只說了一句：幸好！

對于這個車況和這個價格：只能說，膽子真肥！

我是大師兄，只分享接地氣的二手車干貨，想要拜師學(xué)藝或者有二手車需要檢測都可以關(guān)注驗車幫公眾號，有任何關(guān)于車的問題都可以呼叫大師兄，在文章底部評論也是方式之一，有問必答！！