話說最近的天氣開始慢慢變冷了，為了避免換季感冒，大家也要注意保暖呦，當(dāng)然如果你喜歡翻山越嶺，那就一定要選擇一款可以過冬的靴子-牧馬人（撒哈拉）

提起Jeep 牧馬人總會(huì)讓人想到荒野、沙漠、亂石遍地的山川，牧馬人是一款專為越野而生的硬派大玩具。

很多人都向往著開上牧馬人去翻山涉水，去看山川河流，去尋找詩和遠(yuǎn)方。殊不知它也可以顛覆人們的觀念，做一個(gè)可以開回車庫的宜家小越野，無論男人，女人都對它垂涎三尺。

就在今年的八月份，小兩口剛買了一輛大坦途，5.7 V8的大家伙，我誤認(rèn)為是把坦途賣掉，準(zhǔn)備換牧馬人，見面后才知道，越野能使人上癮，曉得不……

客戶在車友群里了解的信息，擔(dān)心車輛被別人買了去，賣方口述是個(gè)人一手車，13款 3.6L 四門版撒哈拉，尤其是黑色深得小兩口喜歡，價(jià)格相對來說也很實(shí)惠，到底是不是撿便宜呢？？？

繞車一周，車主在旁邊告訴我說這是個(gè)人一手車，原版原漆未有任何補(bǔ)漆

前方保險(xiǎn)杠后期斷層現(xiàn)象，車主口中的原版原漆總是與現(xiàn)實(shí)有些差距的，可以理解

核對車輛手續(xù)及車架號(hào)、保險(xiǎn)等信息

2013款車型，2011年出廠？

隔年的延遲時(shí)間，說起來是有那么一丟丟牽強(qiáng)了

那么保險(xiǎn)單排量3.8與銘牌排量3.6不符，這又該如何解釋呢~

是保險(xiǎn)單輸入錯(cuò)誤？

還是后期更改銘牌？

就年份與排量而言，足可以影響車輛當(dāng)前的市場價(jià)格

2013款 3.6L 四門版撒哈拉 價(jià)格:26.5-27.5

2012款 3.6L 四門版撒哈拉 價(jià)格:25.5-26.5

2011款 3.8L 四門版撒哈拉 價(jià)格:24.5-25.5

車主與客戶溝通的也是25-26，到底值不值，車況說了算

打開機(jī)艙，正前方的線束明顯破損，五六年的車齡，這是正常老化，還是沒事撕著玩呢...

仔細(xì)觀察主駕駛方向，機(jī)艙的正前方，轉(zhuǎn)向柱連接螺絲明顯拆卸痕跡，真空助理泵連接螺絲也有后期擰動(dòng)痕跡，我斷定這肯定不是沒事拆著玩，哈哈

作為一輛跑了13萬公里的越野車，只是城市代步使用，就可以拆卸這些配件的話，那美系車的質(zhì)量我也是不能評論了……

仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接螺絲明顯拆卸痕跡，缸體周圍附件也有明顯拆卸，沒發(fā)現(xiàn)大修，小修這是不可避免的……

打開后尾門，連接螺絲明顯拆卸痕跡，后尾門局部鈑金修復(fù)工藝，這是追尾了？？？

扒開后圍板膠條，焊點(diǎn)連接處黑色打膠痕跡，左右對比一致，可以說明后尾門只是小磕碰，并未傷及后尾骨的結(jié)構(gòu)件

靜態(tài)檢測排出骨架無傷，接下來就是見證奇跡的時(shí)刻到了，機(jī)艙附件為啥大面積拆卸痕跡

舉升底盤以后，明顯可以看到四個(gè)減震柱嚴(yán)重腐蝕生銹痕跡，且均有不同程度的滲油情況

冥冥之中，我貌似可以理解機(jī)艙內(nèi)附件拆卸的原因了，只為追求一個(gè)梗……想想就刺激

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼局部滲油，連接螺絲未見明顯拆卸痕跡

底部排氣管輕微滲漏，其他部件均有生銹痕跡

根據(jù)車主的解釋，當(dāng)?shù)貧夂蜞徑＿?，鹽堿濕度比較大，所以車輛腐蝕性會(huì)比一般地區(qū)要明顯一些，聽起來還是蠻合理的……

總結(jié):發(fā)動(dòng)機(jī)存在后期修復(fù)，機(jī)艙內(nèi)配件拆卸過多，底部減震磨損腐蝕嚴(yán)重，非要說這是一輛城市代步車，沒有過任何越野歷史，各位客官你們怎么看？？？