對(duì)于選車、挑車的經(jīng)歷大家都差不多，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，這里就不多說(shuō)了

那么先來(lái)介紹一下今天這位買車客戶

不驗(yàn)車，怕車出問(wèn)題

想驗(yàn)車，內(nèi)心很糾結(jié)

不買車，訂金不給退

就這樣，掙扎了一周的時(shí)間，最終還是預(yù)約驗(yàn)車幫天津分會(huì)幫忙去鑒定車況

今天的主角

2012款大切諾基（進(jìn)口）

排 量 配 置 :3.6L 豪華導(dǎo)航版（黑色）

出 廠 日 期 :2011年11月

上 牌 日 期 :2012年5月

同級(jí)別車型:寶馬x5、奧迪Q7、大眾途銳...等等，在這里各位有沒(méi)有想說(shuō)的呢？？？

繞車一周，核對(duì)過(guò)車架號(hào)之后，發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃與出廠日期不符，這就證明后期更換過(guò)

話說(shuō)回來(lái)，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃后期更換的真正原因，就要從車輛本身的車況來(lái)斷定了……

打開(kāi)引擎蓋，引擎蓋連接螺絲未見(jiàn)明顯拆卸痕跡，引擎蓋漆面數(shù)值略微偏低，這就有些蹊蹺了...

檢查前方水箱框架，連接螺絲輕微錯(cuò)位痕跡

且水箱框架窺縮孔有輕微變形痕跡，沒(méi)有后期更換，屬于小事故導(dǎo)致

左右對(duì)比兩側(cè)翼子板及加強(qiáng)梁

左前翼子板鈑金修復(fù)痕跡

右前翼子板后期補(bǔ)漆現(xiàn)象

左右兩側(cè)加強(qiáng)梁均沒(méi)有后期敲打變形

排除重大事故，并不代表車輛就不存在問(wèn)題

仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙，附件螺絲局部拆卸較多

1,發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶螺絲拆卸痕跡

2,氣門室蓋連接螺絲拆卸痕跡

3,火花塞連接螺絲拆卸痕跡

4,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體局部螺絲拆卸痕跡

根據(jù)以上幾點(diǎn)，可以證明發(fā)動(dòng)機(jī)是有過(guò)后期修復(fù)的

因客戶一直強(qiáng)調(diào)，有沒(méi)有事故，有沒(méi)有事故，有事故一定要告訴他，稍微某個(gè)部位看的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，車主就會(huì)說(shuō):是不是存在事故？

所以我一般確定狀況后，都會(huì)對(duì)客戶簡(jiǎn)單描述一下，搞得整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中有些尷尬

在這期間車商老板還是比較配合的，閉著眼都能看得出客戶是不想買這輛車，但是源于兩萬(wàn)的訂金，不能無(wú)理由退車，否則視為違約，好像在盼著車查出一些問(wèn)題來(lái)……

剛說(shuō)著，問(wèn)題來(lái)了...

在測(cè)試燈光的時(shí)候，左前燈電路有些接觸不良，導(dǎo)致在打轉(zhuǎn)向有時(shí)亮，有時(shí)不亮

但這屬于電子設(shè)備故障，并不能被定義為事故車的理由...

靜態(tài)檢測(cè)過(guò)后，最重要的環(huán)節(jié)舉升檢測(cè)

底部螺絲擰動(dòng)痕跡

半軸膠套破損老化

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底部滲油痕跡明顯

車輛檢測(cè)完畢，車輛狀況一般，前方水箱框架存在小事故撞擊，發(fā)動(dòng)機(jī)存在局部拆卸，滲油漏油，后期維修現(xiàn)象。

客戶反問(wèn)：這能不能算重大事故車？有沒(méi)有存在調(diào)表車等等的...

我們也幫客戶調(diào)取了維修保養(yǎng)記錄，雖說(shuō)公里數(shù)異常，但是通過(guò)以往的維修記錄推斷，異常狀態(tài)屬于4S店數(shù)據(jù)操作錯(cuò)誤的可能性較大……

客戶很不甘心，希望各位購(gòu)買新車或者二手車的時(shí)候，不要著急交訂金，換作是你，你應(yīng)該如何選擇呢？

如果您不懂車，不了解市場(chǎng)行情，更沒(méi)有太多的時(shí)間去找車，我們可以為您開(kāi)啟淘車服務(wù)，我是天津分會(huì)二手車-匠心精神。