新車指導(dǎo)價122.5萬元，五年賠掉三分之二

這是套路？還是人傻錢多……

這是我3月24日幫客戶檢測的一臺奧迪轎車

車商報:13款的奧迪A8L、50TFSI豪華型

13年上牌、表顯公里數(shù)3萬多公里？？？

……

首先

真心各種懷疑（調(diào)表車）

其次

這是12款的奧迪A8L,50TFSI豪華型

……

當(dāng)時車商的標(biāo)價為48.6萬元

……

整臺車外表看下來，有些心灰意冷的趕腳

四個輪轂均有嚴(yán)重磨損痕跡

剎車盤，剎車片均已達(dá)上限

這是在哪個山谷地區(qū)剛剛穿越回來？

更為驚訝的是

客戶既然拿以上事件為由

活生生的從48.6萬元的標(biāo)價

砍到了46.5萬元，并且還能小刀？

簡直不敢相信

在這之前

車商一直強(qiáng)調(diào)只是小掛小蹭

那咱們來好好研究一下，這車的詳細(xì)狀況

引擎蓋螺絲圖片

打開引擎蓋，連接螺絲明顯拆卸痕跡

邊緣明顯斷層痕跡

慶幸的是

水箱框架并沒有明顯拆卸痕跡

走到翼子板兩側(cè)

仔細(xì)觀察漆面無斷層

漆面數(shù)值也在正常范圍之內(nèi)

那么問題來了...

右前翼子板連接螺絲全部拆卸

更為奇葩的是

左右對比翼子板連接螺絲型號不符

客官，你怎么看呢？

覆蓋件基本都有后期鈑金修復(fù)痕跡

……

這個嘛，會不會再降兩萬呢？

……

嗯，會的

……

客戶笑咪咪的回來，悄悄對我說

我剛剛一直在看你編輯的圖片信息

偷偷的又砍掉兩萬:46.5-2=44.5

其實我當(dāng)時也挺無奈的

繼續(xù)著自己的節(jié)奏

仔細(xì)檢查ABC柱

右后C柱漆面修復(fù)

費(fèi)了半天勁兒才扒開膠條

好在焊點(diǎn)清晰可見

橫截面沒有切割修復(fù)痕跡

沒有切割就不算事故車了嗎？

NO,NO,NO……

當(dāng)然算不上大事故，那就是小事故嘍~

與客戶溝通過后，叮囑先不要談價交訂金

客戶反問了一句話，真的讓我懷疑人生

大家猜一下，客戶會對我說點(diǎn)啥子呢？

最終

客戶把48.6萬元的標(biāo)價狠狠砍到41.5萬元

正在糾結(jié)入手不入手的時候

車商把我叫到一邊去

意思是要給我一萬元的好處！

哎呦~我去！我?guī)讉€月工資呢，好開森~

反正也不是事故車，幫忙驗車還有好處費(fèi)~

那可是一萬大洋??！

長這么大，還沒誰給我過那么多錢！

腫么辦？好糾結(jié)？要還是不要？

為客戶檢測車輛使我們的責(zé)任

車況我已如實告知客戶了

按理說，車商給我錢，我拿著也沒問題！

真的好糾結(jié)！

心一橫，管它的

猴哥來了都阻擋不了我，是吧大師兄？

雖然一萬元對我來說確實是一個不小的數(shù)字

但秉承驗車幫校訓(xùn)：做一個有溫度的手藝人！

我把事情的經(jīng)過原原本本都告知了客戶，并建議他如果真心想買這輛車的話。可以考慮在原有的41.5W車價上，再向車商砍去“賄賂我”的那一萬元。

客戶得知這一消息后

樂得像是撿到了一大元寶一樣

沒幾分鐘就全款購車了！

……

雖然損失了整整一萬大洋，但也由此更加堅定了我的初心！

檢測的路上充滿了各種誘惑，金錢，美女，恐嚇…

如果是你們，會怎么做呢？