Hi~大家好，我是文人不騷的騷客。之前寫(xiě)了很多關(guān)于如何買車，驗(yàn)車一類的文章。都是以買家或第三方視角來(lái)為大家展示整個(gè)買車的過(guò)程，但這絕對(duì)不意味著買家就是弱勢(shì)群體，賣方是強(qiáng)勢(shì)一方。

今天騷客我就以自己的親身經(jīng)歷為大家展示我?guī)团笥奄u車的整個(gè)過(guò)程，以及期間發(fā)生的一些有意思的事情。

由于驗(yàn)車幫開(kāi)通了“認(rèn)證二手車”服務(wù)，也就是說(shuō)凡是通過(guò)我們檢測(cè)認(rèn)證過(guò)的車輛，都可以掛在我們驗(yàn)車幫平臺(tái)寄售。雖然這輛車是騷客是受朋友所托，想掛在驗(yàn)車幫平臺(tái)寄售。但出于對(duì)買賣雙方負(fù)責(zé)的態(tài)度，該有的檢測(cè)流程一個(gè)不能少！

這是一輛13年3月出廠的13款 35TFSI A4L，其2.0t 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)雖不算兇猛，但深踩油門(mén)所帶來(lái)的推背感，還是能讓人腎上腺素飆升。

引擎蓋螺絲漆面破損，說(shuō)明引擎蓋有過(guò)拆卸。雖然拆卸不能說(shuō)明一定是碰撞損壞，但我們還是需要留意該車前部是否發(fā)生過(guò)碰撞，并進(jìn)一步判斷該車是否屬于事故車。

在右側(cè)翼子板帶漆面的連接螺上，發(fā)現(xiàn)了黑色的印記，在翼子板邊沿發(fā)現(xiàn)了流漆。這說(shuō)明左側(cè)翼子板有過(guò)拆卸補(bǔ)漆痕跡。右加強(qiáng)梁需要仔細(xì)檢查！

車輛右側(cè)加強(qiáng)梁完好。但騷客發(fā)現(xiàn)引擎蓋與左加強(qiáng)梁鏈接的合頁(yè)有漆面破損，以及合頁(yè)截面有小部分的彎曲痕跡。雖然在對(duì)右加強(qiáng)梁的檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。但合頁(yè)都有損失，那車輛左側(cè)的車門(mén)和A柱上下邊梁是一定要著重檢查的部分！

左側(cè)A、B、C柱皆為正常值。說(shuō)明車輛左側(cè)框架沒(méi)有收到較大撞擊損傷。

車輛A柱右側(cè)上邊梁數(shù)值為315μm，說(shuō)明此處有過(guò)補(bǔ)漆。若是數(shù)值過(guò)高（大于800μm），則極有可能是修復(fù)或是切割。

在后續(xù)的檢查中，除了檢查備胎坑是否變形，還分別通過(guò)查驗(yàn)該車的表顯公里數(shù)，踏板磨損度以及主駕座椅滑軌有無(wú)銹跡，來(lái)判斷這輛車是否為水泡車，調(diào)表車。

最終得出的結(jié)論是，這輛車的右側(cè)發(fā)生過(guò)碰撞，導(dǎo)致水箱框架修復(fù)，大燈更換，右前翼子板拆卸修復(fù)。雖然這輛車不是精品車，但也絕非事故車。所以是可以在我們驗(yàn)車幫平臺(tái)寄售的。

（由于該車其它部分并無(wú)結(jié)構(gòu)損傷，我們暫且跳過(guò)，進(jìn)入真正的高潮部分！）

由于車主想快速將車輛售出，所以同時(shí)還在多個(gè)二手車平臺(tái)掛出了車輛出售的信息。卻沒(méi)想到之后的事弄得他欲哭無(wú)淚！

在某一平臺(tái)檢測(cè)人員查驗(yàn)車輛沒(méi)有問(wèn)題后。車主報(bào)出售出17.X萬(wàn)元的價(jià)格。

本以為將愛(ài)車以較低的價(jià)格出售，會(huì)使得自己車輛很快售出。沒(méi)想到之后車主的生活卻不怎么“平靜”…

每天接到某平臺(tái)人員的“問(wèn)候”電話。（話術(shù)永遠(yuǎn)是“先生，你好，你的愛(ài)車在我平臺(tái)已掛出X天，還沒(méi)有人問(wèn)價(jià)，建議你降低售價(jià)，以便快速賣出！”）但是，大家知道平臺(tái)給的價(jià)格是多少嗎？

作為二手車圈子內(nèi)的騷客告訴大家，這個(gè)價(jià)格對(duì)于車商來(lái)說(shuō)都是極為低廉的。也就是說(shuō)，這個(gè)平臺(tái)可以以15.X萬(wàn)元的價(jià)格將車主的奧迪A4L直接收購(gòu)，之后再專賣給二手車商，這都能再賺不少的中間差價(jià)。絕對(duì)比4S賣車?yán)麧?rùn)高的多。包括現(xiàn)在很多所謂的“保賣”服務(wù)，也是換湯不換藥。都是以低于市場(chǎng)價(jià)不少的價(jià)格將車輛收購(gòu)，或是直接通知二手車商將車輛收購(gòu)，從中抽取分成。這樣一來(lái)，車雖然是很快就被賣出了，但是羊毛終究出在羊身上。最終導(dǎo)致車輛被賤賣，車主變成了冤大頭！

最后，車主在被平臺(tái)工作人員多次致電降價(jià)無(wú)果后，車主已經(jīng)看不到自己掛出的車輛出售信息了…

除了每天的平臺(tái)電話和短信問(wèn)候外。還有更多車商，假裝人畜無(wú)害的個(gè)人買家找到車主詢問(wèn)車況。

接著這些二手車販子一邊看著驗(yàn)車幫的鑒定報(bào)告，一邊堂而皇之的跟車主胡吹亂侃，說(shuō)哪里有問(wèn)題，那里又怎么樣…幸好車主在寄售車輛前，讓我們?yōu)槠滠囕v做了全車檢查，不然還真容易遭了這些人的道道！

并且最令車主無(wú)語(yǔ)的是，這些二手車販子連實(shí)車都沒(méi)見(jiàn)到，就想在微信聊天中同車主砍價(jià)，簡(jiǎn)直一點(diǎn)都不專業(yè)…

這些令想賣車的車主啼笑皆非的事情比比皆是，相信大家也遇到過(guò)不少。但騷客告訴大家，真正想買車的買家，是一定會(huì)親自不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)看車的。在微信聊天時(shí)，他們也會(huì)更多的詢問(wèn)車主其車輛方面的情況，想要查看更多的車輛照片。而不是一來(lái)就問(wèn)車輛手續(xù)，保險(xiǎn)，售價(jià)之類的問(wèn)題。

所以目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)確實(shí)還比較渾濁，不管大家是準(zhǔn)備買車還是賣車，都要仔細(xì)小心，最好找一個(gè)專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)為自己保駕護(hù)航。千萬(wàn)不要為了圖一點(diǎn)蠅頭小利，一時(shí)之快，入了他人設(shè)好的坑！

我是騷客，一個(gè)略懂二手車的小編，一個(gè)迷戀老車的越野愛(ài)好者！