一臺(tái)令漆膜儀爆表的車!
        2018-02-10 

        一臺(tái)連漆膜儀都測不出的車!

         

        Hi~大家好,我是文人不騷的騷客!

         

        今天想和大家聊聊大家眼中的漆膜儀和我們二手車專業(yè)測評人員眼中的漆膜儀有何不同。

         

        凡是接觸過二手車測評,或是了解車手車檢測的人都對漆膜儀這個(gè)裝置有所耳聞。很多人都認(rèn)為漆膜儀對于二手車檢測人員而言就如同槍對于士兵一樣重要!

         

        沒有漆膜儀的驗(yàn)車師不是好騷客?

         

        老鐵,不存在的!

         

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        首先騷客先為大家普及一下漆膜儀的相關(guān)知識(shí)。

         

        漆膜儀,又被叫做漆面檢測儀,全稱為漆面厚度檢測儀。

         

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        漆膜儀工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。簡單來說,就是通過漆膜儀金屬探頭里的吸鐵石隔著車漆吸到車身鐵皮上面,而隔著的車漆厚度則會(huì)影響吸力的大小,從而影響到數(shù)值的變化,這樣就可以反映出漆面的不同的厚度。

         

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        市面上漆膜儀的價(jià)格更是千奇百怪,真是亂花漸欲迷人眼,初來不知水深淺!

         

        我們通常使用漆膜儀在車身表面的關(guān)鍵部位點(diǎn)幾下,通過漆面數(shù)值,便可以得知該部件表面是否有過做漆。如果在車身關(guān)鍵位置有過做漆,我們便可順藤摸瓜找出車身受損位置,甚至分析出受損過程及原因!

         

        一般車輛漆面厚度范圍在

          100~120μm

        但由于車系,車型,以及車輛價(jià)格的原因,車漆厚度也會(huì)有顯微的區(qū)別。

         

        15年的雷克薩斯IS

         

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        整車漆面厚度為

        170~180μm左右

         

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        機(jī)蓋右側(cè)為后期補(bǔ)漆

         

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        機(jī)蓋右側(cè)后方的漆面顯示為176μm,屬于正常范圍。

         

        由此我們可以判斷出這輛15年出廠的準(zhǔn)新車IS右側(cè)有過輕微擦掛,補(bǔ)過漆。

         

        由此可以看出,漆膜儀對于需要驗(yàn)車的人來說,確實(shí)是個(gè)好幫手!

         

        連漆膜儀都測不出的厚度

        你們可曾見過?

         

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        09年的帕杰羅V73

         

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        帕杰羅整個(gè)車頭造型干凈利落,設(shè)計(jì)以直線勾勒為主,渾圓中蘊(yùn)藏?zé)o限力量,硬派風(fēng)格表現(xiàn)的十分突出。

         

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        09年由湖南長豐汽車制造廠生產(chǎn)。

         

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        車輛左側(cè)A柱兩個(gè)不同的位置,漆膜儀顯示為1245μm!

         

        大家以為是騷客在同一個(gè)位置用不同角度拍兩張照片?

        錯(cuò)!我才沒那么無聊…

         

        這是因?yàn)?hellip;…

         

        漆膜儀爆表了?。。?/span>

         

        這部分膩?zhàn)友a(bǔ)得太厚,導(dǎo)致漆面厚度超過了漆膜儀最大的測量值!

        也就是說,這輛車對漆膜儀免疫…但也無所謂,漆膜儀本身只是輔助,關(guān)鍵靠的還是車手車測評人員本身的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

         

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        拉開車門,我們發(fā)現(xiàn)整個(gè)門框漆面凹凸不平,這其中肯定有蹊蹺!

         

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        車輛右側(cè)A柱、B柱焊點(diǎn)全部消失,后期修復(fù)痕跡過于明顯,排除切割嫌疑!

         

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        用同樣的方法,我們發(fā)現(xiàn)不僅A柱與B柱受損,C柱與后翼子板的原廠焊點(diǎn)同樣被破壞了,并且通過C柱截面的彎曲痕跡,我們可以判斷C柱沒有被切割,而是后期修復(fù)。

         

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        車頂左右兩側(cè)的膠條都為后期打膠,車頂邊沿也是磨損的很厲害。

         

        我們再看看其它細(xì)節(jié)部分

         

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        除了后尾門玻璃為原廠玻璃,其余所有玻璃均更換為副廠玻璃!

         

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        左側(cè)玻璃封條有明顯的擦痕

         

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        左側(cè)車架受損嚴(yán)重的情況下,右側(cè)卻幾乎沒有太大損傷。

         

        最終,騷客我推斷這輛帕杰羅V73是在越野過程中,由于操作不慎,發(fā)生了側(cè)翻,導(dǎo)致車頂朝上,車輛右側(cè)及車頂受傷嚴(yán)重!

         

        本次檢測在幾乎沒有漆膜儀介入的情況下,依然檢驗(yàn)出這輛發(fā)生過較為嚴(yán)重的事故車輛!

         

        所以請大家不要再聽信傳言,漆膜儀、OBD等驗(yàn)車神器起到的只是輔助作用,并非萬能。人才是驗(yàn)車根本!與其借助所謂的高端裝備,不如好好練就一番真本領(lǐng)!

         

        我是騷客,一個(gè)略懂二手車的小編,一個(gè)有老車情節(jié)的越野愛好者!

         
         
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