大家好二手車陳大大向大家報(bào)到！相信大家對(duì)三菱EVO這個(gè)詞都不陌生，部分老司機(jī)更是記憶深刻。

今天給大家講的是國(guó)產(chǎn)三菱藍(lán)瑟，原型車為三菱旗下最具競(jìng)爭(zhēng)力車型之一LANCER，該車曾創(chuàng)造WRC賽事冠軍的傳奇歷史，優(yōu)越性能文明全世界。對(duì)于一款家用汽車最重要的組成部分----發(fā)動(dòng)機(jī)，是大家最為關(guān)注的?，F(xiàn)在就帶著大家認(rèn)識(shí)這輛極具改裝潛力的發(fā)動(dòng)機(jī)DN4G18。

買這款車的朋友，絕大多數(shù)都是被它的外觀和它巨大的改裝潛能所吸引，讓人條件反射般的想到那輛紅頭性能車：EVO。

超強(qiáng)的改裝潛能、經(jīng)濟(jì)的油耗以及能給你十足信心的操控，關(guān)鍵是親民的價(jià)格，這些都讓它成為玩兒車控的選擇之一。相比新車的售價(jià)，二手藍(lán)瑟來的更加吸引人。但是，我們應(yīng)該怎樣選擇一臺(tái)車況好的藍(lán)瑟呢？（素車最好）

07年2月出廠的1.6MT 三菱藍(lán)瑟，市場(chǎng)價(jià)格在1W左右，很適合新手司機(jī)買來練手，或是愛車玩家用來改裝。

首先需要確定前擋風(fēng)玻璃是否為原廠。

就算你是一竅不通的小白也能看出來。

輪拱內(nèi)襯卡扣都沒有屬實(shí)有點(diǎn)糟心…

打開引擎蓋讓我第一眼注意的就是引擎蓋螺絲很新，彎下腰看一眼，再用手擦擦，對(duì)比一下其它螺絲新舊程度，發(fā)現(xiàn)引擎蓋螺絲非原廠螺絲，連氧化現(xiàn)象都沒有。

這就讓我腦袋聯(lián)想到了精修過的車輛？(這車出過事故還精修做了螺絲，這時(shí)候需要仔細(xì)檢查了。)

這時(shí)我們必須檢查水箱框架的情況。往后退幾步，找到水箱框架連接處。

這輛車的水箱框架是通過焊點(diǎn)連接的。但卻發(fā)現(xiàn)原車水箱框架的焊點(diǎn)都不在了…

風(fēng)扇新舊不一、其他附件左右大燈拆卸，說明水箱框架更換（摩斯老師語錄:檢測(cè)每一輛車都要把它當(dāng)作事故車或者精修車去看待）。

翼子板有明顯流漆，可見修復(fù)工藝很一般。估計(jì)噴漆師傅心不在焉，右手干活左手叼著煙。

右加強(qiáng)梁原廠焊點(diǎn)清晰可見，合頁螺絲沒有被拆卸。

右側(cè)加強(qiáng)梁前部有明顯的敲打痕跡，破漆生銹，左側(cè)加強(qiáng)梁沒有這種情況，說明只有右側(cè)受過撞擊。

順著看車思路來到了減震器座，左右對(duì)比漆面一致沒有出現(xiàn)變形敲打。防火墻與減震器座膠條一致。

這輛車縱梁的原廠焊點(diǎn)跟潰縮孔還在，說明沒有傷到縱梁。看到這一幕平緩許多，但是后邊的檢測(cè)也不能掉以輕心。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋嚴(yán)重滲油上面已經(jīng)敷著一層油泥，畢竟十一年的老車出現(xiàn)漏油滲油的現(xiàn)象再正常不過了。

車身側(cè)面左前車門、右前車門，漆膜儀數(shù)值異常左、右前車門鉸鏈螺絲有拆裝破漆，4個(gè)車門有后期噴漆修復(fù)。

這讓我立馬把A、B、C柱全部檢查一遍（扒膠條），均為原廠焊點(diǎn)沒有傷切割痕跡，車大頂是原廠漆。

（這輛車四個(gè)門都噴漆且ABC柱沒有后期修復(fù)大事故的可能性很?。?/span>

前邊有點(diǎn)小事故側(cè)邊沒有太大的問題，最后來到車的后面看看這輛車有沒有追尾事故。

打開后備箱蓋，讓人眼前一亮的是，十一年的車竟然是原廠狀態(tài)沒有拆裝痕跡。

看來這車追尾的事故是很小咯。為了證實(shí)我判斷的沒有錯(cuò)導(dǎo)雨槽焊點(diǎn)清晰，然后往后邊退了倆步，扒膠條看后圍板沒有后期焊接痕跡。

掀起地毯把備胎拿出來，發(fā)現(xiàn)止震膠還在，并且原廠焊點(diǎn)清晰 。這樣的話這輛車發(fā)生追尾的可能性就可以被排除。

這車右前方發(fā)生過事故導(dǎo)致更換水箱框架、右前加強(qiáng)梁修復(fù) 、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋大面積滲油、全車覆蓋件噴漆，前后杠拆裝噴漆。整體車身框架正常不影響安全，這車對(duì)以后的價(jià)值有些影響但是日常代步還是可以的，不是懂車的行家不建議入手。