前言：最近幾年淡出的二手車檢測公司都有哪些？第三方檢測的出路又在哪里？驗車幫創(chuàng)始人與你一起探討。
關(guān)鍵詞：焦慮
每到年底，就會收到許多同行朋友的問候，大多是“好久沒有聯(lián)系了，今年如何”之類的話題。
這些問候?qū)嵸|(zhì)上是想從你那打聽一些消息、得到一些安慰，不過我覺得更多的是反應(yīng)出了大家混得不夠好的一種焦慮！
說到焦慮，不得不提上周的一件事，有一位北方的檢測老板突然在第三方檢測聯(lián)盟群發(fā)來一條消息，并附了一張截圖，大意是說有一家拿了幾千萬的二手車檢測公司竟然也開始做收拜師費的野路子活！感覺他非常詫異，實則也是一種面對同行競爭的焦慮！
恰巧我在兩周前與這位估值很高的BOSS聊過一些關(guān)于彼此公司業(yè)務(wù)的話題，他坦言面對投資機構(gòu)，每年保持20倍的增長都遠遠不夠，病急亂投醫(yī)嘛，動作的背后也是一種面對機構(gòu)回報的焦慮！
看到這里，肯定有朋友會想，你光說他們有焦慮，難道你們驗車幫一點都不焦慮嗎？
作為二手車助買服務(wù)的開創(chuàng)者，面對層出不窮的后來者，擺在我們面前的路可以說是前無古人后有追兵，在過去3年來，無論我們測試出的檢測場景、收費標(biāo)準(zhǔn)、還是驗車師培訓(xùn)周期打磨，總有模仿者比著你的收費標(biāo)準(zhǔn)低那么一點點，你說能不焦慮嗎？
好在驗車幫是一支有信仰的團隊，我們鼓勵模仿、期待超越，但鄙視低級破壞者。每家公司都會遇到各種競爭，只有保持不斷創(chuàng)新才具有競爭力，所以我覺得別人估價過億遠遠沒有我收入千萬來得舒坦！
關(guān)鍵詞：復(fù)盤
言歸正傳，自2014年二手車電商概念燃起一把大火后，第三方檢測作為二手車交易基礎(chǔ)服務(wù)，也隨之躍躍欲試。接下來，我將以一位從業(yè)者的觀察角度，以我了解到的各個方面發(fā)展現(xiàn)狀給大家做一個梳理，希望與打算做二手車檢測或是正在做二手車檢測的創(chuàng)業(yè)者們互相探討、互相啟發(fā)。
從服務(wù)對象分，有以下幾種檢測公司類型：
1、主打個人的檢測公司
優(yōu)點：這類公司主要針對想買車又不懂車的消費者，為他們提供車輛購前檢測，某種程度上受到小白用戶的歡迎。
缺點：需求低頻，獲取客戶渠道困難，無法形成規(guī)?；?，結(jié)果就是本地吃不到飽、外地夠不著，無論品牌認(rèn)知度與規(guī)模都無法得到行業(yè)與資本市場普遍認(rèn)可，與其說是檢測公司老板，充其量也只能算個打工的評估師。小白一旦成為老師傅了你就只有靠邊站，想想就像玻璃上的蒼蠅。
陣亡名單：大品牌有XX檢測等、小攤攤不計其數(shù)。
2、主打車商的認(rèn)證檢測
優(yōu)點：不明？且國內(nèi)各大主機廠均有自己的認(rèn)證品牌，加上一些外來和尚（老百姓沒有聽說過的國外認(rèn)證品牌），這些公司都有點買彩票的心態(tài)。
缺點：收費是個難題，只要不收認(rèn)證費，車商啥話都好說?，F(xiàn)實問題還有一個車貼多個認(rèn)證貼，你買車會怎么想？
陣亡名單：車X網(wǎng)、牛X網(wǎng)等
3、主打金融的檢測
優(yōu)點：高頻、剛需。2016年國內(nèi)汽車金融像病毒一樣突然爆發(fā)，部分檢測公司順應(yīng)了這種需要，做起了金融外包檢測服務(wù)，有的甚至還以這個贏利點成功拿到了融資。
缺點：邊緣服務(wù)、沒有議價權(quán)，金融公司核心需求是定價，檢測大部分流于形式，這股風(fēng)頭一過，最后恐怕連自己的品牌都無人問津。
陣亡名單：XX看車等
4、跟市場合作的公平秤檢測
優(yōu)點：看起來有市場管理方作為支撐，容易形成規(guī)?；?。
缺點：實際上早年玩這種套路的現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)存在。當(dāng)然也有正在進入市場開設(shè)檢測門店的，你要知道：車商與市場管理方永遠是對立的。
陣亡名單：陽光XX等
5、還有打著免費檢測搞帶看的公司
優(yōu)點：免費檢測，對愛占便宜的小白還是具有誘惑力。
缺點：邊緣服務(wù)，就是一個不專業(yè)的中介公司，而且這類帶看公司正在被車商集體排斥，希望羊毛出在豬身上，或許他最后就是那頭豬。
陣亡名單：10XX、看車X等
6、主打信息網(wǎng)站幫檢服務(wù)
優(yōu)點：高頻、體量大。做這類檢測的大部分是依附二手車信息平臺，平臺擁有天然的流量入口，以免費檢測認(rèn)證的名義，把車源信息收錄到自己網(wǎng)站，利用車源去贏得買家的關(guān)注，這也就明白當(dāng)年優(yōu)X二手車為什么要花幾千萬去播放幾秒鐘的歌曲。
缺點：對平臺依賴性強、沒有議價權(quán)、任然是邊緣化服務(wù)，16年就發(fā)生過被X網(wǎng)站踢出局的檢測公司，一夜回到解放前。
陣亡名單：XX檢等
7、車商收車檢測服務(wù)
優(yōu)點：剛需，高頻。車商異地拿車省時省力省錢
缺點：限遷是硬傷，車商是一個熟人圈子，一旦通過你與對方建立了關(guān)系，后面大部分代檢服務(wù)幾乎就不用你了，同時對你全國落地服務(wù)網(wǎng)點還有硬性要求。再想想火爆的“新零售”后面車都跑到金融公司去了，你懂的。
陣亡名單：XX軍團等
最后還有一類叫“占山為王”型特點：深耕本地、CB端有活就干
代表公司：河南X透明
從經(jīng)營模式上又分為以下幾種檢測公司：
PART
01
輕資產(chǎn)運營平臺
特點：品牌與技術(shù)輸出，線上預(yù)約、上門檢測
代表平臺：驗 車 幫
PART
02
重資產(chǎn)運營公司
特點：二手車市場開設(shè)檢測站，客戶到站檢測
代表公司：XX驗車、XX車網(wǎng)等等
PART
03
純線上運營平臺
特點：在線估價、遠程看車
代表公司：XX00等等
感覺絕望？
是的，二手車評估本來就是車商的標(biāo)配，你非要折騰一個什么商業(yè)模式，我只能說：你的PPT很漂亮
“剩者為王”
誠然，成功之路沒有捷徑，也沒有那條路是死的，主要看誰走。
問題來了：
1、你認(rèn)為未來二手車檢測可能成功的公司會誕生在to c還是to b的業(yè)務(wù)領(lǐng)域？
2、上門檢測VS開店檢測哪個在未來更有競爭力？
