6.2L自吸 V8meng猛禽,十萬(wàn)你買么?
        2018-01-25 

        很多朋友在市面上都見到福特系列的大皮卡,也有好多朋友會(huì)習(xí)慣把所有F-150都統(tǒng)稱為猛禽系列,那今天咱們就來講講這款人氣及高的大皮卡

        一、是不是所有的福特F-150都叫猛禽?

        福特猛禽F150是福特品牌旗下的一款人氣極高的皮卡,具有粗狂的外形和很強(qiáng)的動(dòng)力,在越野性能方面達(dá)到了同級(jí)別車型屈指可數(shù)的實(shí)力。此外同系列的還有F-250F-350F-650等系列車型,一直被皮卡車迷們視為經(jīng)典。

        其實(shí)F150是福特廠家生產(chǎn)的一個(gè)皮卡系列,福特把皮卡車統(tǒng)稱為F。有F150,F(xiàn)250,F(xiàn)350,F(xiàn)450,F(xiàn)550,F(xiàn)650,F(xiàn)750七個(gè)大的型號(hào)。而每個(gè)F型號(hào)的車型里面又細(xì)分了N個(gè)小的車型,就拿F150舉例,之前一共分為十個(gè)版本,其中一個(gè)版本就是SVT RAPTOR (猛禽),到2017年2017款F150從之前的多個(gè)版本變成現(xiàn)在的5個(gè)版本了,他們分別是:XL(懷擋只有老款有車) / XLT / LARIAT(豪華版) /PLATINUM(白金版) / KING RANCH(國(guó)王牧場(chǎng)版)/SVT RAPTOR (猛禽)。

        看到這里,有些朋友就會(huì)明白了 SVT RAPTOR (猛禽)就是大家在馬路上最常見到的外觀非常兇猛的皮卡車型。所以猛禽屬于F150系列,是F150系列中的一員。

         

        二、福特F-150這五款平行進(jìn)口車有啥區(qū)別?

        1.SVT RAPTOR (猛禽)平行進(jìn)口主要以墨版和加版現(xiàn)車銷售為主

        2.KING RANCH(國(guó)王牧場(chǎng)版)平行進(jìn)口主要以加版現(xiàn)車銷售為主

        3.PLATINUM(白金版)平行進(jìn)口主要以墨版、美規(guī)和加版現(xiàn)車銷售為主

        4.LARIAT(豪華版)平行進(jìn)口主要以墨版現(xiàn)車銷售為主

        5.XLT版平行進(jìn)口主要以加版現(xiàn)車居多

         

        三、平行進(jìn)口車,考慮性價(jià)比應(yīng)該如何選擇?

        現(xiàn)在天津港平行進(jìn)口而言,猛禽與國(guó)王牧場(chǎng)版是價(jià)格最高的,基本都飆升到90w以上,而且現(xiàn)車也是少之又少。其次是白金版,接著是豪華版,當(dāng)然墊底的只能是XLT版。

        如果您著急想入手一款F-150,我建議您買白金版,因?yàn)榫蛢r(jià)格而言,白金版比豪華版貴一點(diǎn),但是配置高出很多,那豪華版比XLT版貴一些,相應(yīng)的配置又差很多,基于配置與價(jià)格差價(jià)的性價(jià)比來講,入手白金版是最為合適的。

         

        四、買二手F-150,你需要注意什么?

        這就要從我的驗(yàn)車故事開始說起了。

         

         

        當(dāng)時(shí)客戶留的是唐山號(hào)碼,我與客戶溝通確定淘車的行程之后,才知道這原來是我一位滄州老鄉(xiāng),我們老家縣城緊挨著20分鐘的路程,瞬間感覺很親切。

        我們訂的是早晨八點(diǎn)天津西站出發(fā)石家莊,到了檢測(cè)地方差不多十一點(diǎn)左右,二三百平米的展廳剛剛裝修,角落里孤單的停放著一款黑色F-150,遠(yuǎn)處看出就覺得怪怪的,與銷售簡(jiǎn)單溝通過后,開始我的檢測(cè)教程。

        前方防撞梁,中網(wǎng)及燈組通通改裝 

         

         

         側(cè)方貼了一層薄薄的車貼 

         

         

        后備箱加裝,看到這里我也見怪不怪了,皮卡改裝也是常見的事。

         

         

        啟動(dòng)引擎,儀表盤公里數(shù)顯示52051.8mi,大家可能都習(xí)慣于km,其實(shí)這個(gè)mi代表的是英里,1英里大概等于1.6公里,也就是說這輛車的公里數(shù)差不多9萬(wàn)公里左右。

        現(xiàn)在的平行進(jìn)口車通過海關(guān),必須改成公里數(shù)才可以,那為什么這輛車確實(shí)以英里為計(jì)算單位呢?是當(dāng)年的海關(guān)查的不嚴(yán),還是后期自己設(shè)置的?難不成是走私車?

        懷著種種疑問,我開始找車輛的銘牌,因?yàn)槲乙_定這輛車的出廠日期才可以。

         

         

        當(dāng)我看到這張被撕的印記時(shí),我去問了一下銷售人員,他們的回答是買來的時(shí)候銘牌就被撕掉了。

        我隨即問道:“那能把這輛車的證件拿來看一下嗎?”

        銷售:“證件都在車主那,您先看車,確定了咱們找車主談。”

        看到這輛以英里為計(jì)算單位,又沒有銘牌的車,我心里實(shí)在是不放心。通過查看前擋風(fēng)玻璃下面的車架號(hào),推算了一下車輛的年份。

         

         

        懷著一顆此車有毒的心理,打開引擎蓋,鎖扣竟然改在車輛的左下方,藏得是夠隱蔽的。

        引擎蓋螺絲沒有拆卸痕跡,但是摸到引擎蓋邊緣的時(shí)候,我不說大家可能不知道,這款車的引擎蓋以及左右兩側(cè)翼子板都是塑料材質(zhì)。

        引擎蓋沒問題,我習(xí)慣性的看了一下水箱框架。

         

         

        水箱框架螺絲有拆卸痕跡,順著思路看了一下附件大燈,大燈也有拆卸痕跡。

        通過中網(wǎng)可以看到冷凝器螺絲也有后期拆卸痕跡,由此我可以斷定,這輛車的水箱框架是換過的。

        水箱框架既然換過,我必須要檢查一下兩側(cè)有沒有受到過撞擊。

         

         

         兩側(cè)翼子板均有后期拆卸痕跡 

        若是兩側(cè)翼子板受損,緊接著受力的就是內(nèi)測(cè)的加強(qiáng)梁。

         

         

         右前加強(qiáng)梁漆面破損嚴(yán)重 

         與左前加強(qiáng)梁新舊程度明顯不符 

         

         

        因車輛加裝很難在上面看到縱梁深處,通過底盤發(fā)現(xiàn),縱梁附件連接螺絲有拆卸痕跡,窺縮孔無變形,沒有后期修復(fù)痕跡。

        看到這里客戶已經(jīng)等不及了,一直在催我快點(diǎn)快點(diǎn),并告訴我說只要發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱沒問題就得了。我出于認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,始終保持自己的節(jié)奏。

        不得不說,福特F-150真的是太高大了,我只能踩在后期加裝的防撞梁上面去看里面的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

         

         

         滲油明顯!

        發(fā)動(dòng)機(jī)局部螺絲沒有明顯拆卸痕跡,但是下端油管有明顯滲油,底部呈黑色片狀油漬。

        客戶又在樓上與車商老板溝通后,再次問我是否可以盡快結(jié)束驗(yàn)車流程,我沒有給出肯定的回答,因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)持自己的觀點(diǎn),不舉升底盤的檢測(cè),都是耍流氓。

        打開車門,我直接扒開的膠條。

         

         

        沒有焊點(diǎn)!

        四個(gè)車門上邊梁均沒有焊點(diǎn),且左右主副駕駛上邊梁在內(nèi)側(cè)看上去都有同等切割痕跡,但是工藝對(duì)比相當(dāng)完美,手法如出一轍。

         

         

        進(jìn)入主駕駛,踏板倉(cāng)內(nèi)側(cè)發(fā)現(xiàn)大面積銹蝕現(xiàn)象,主駕座椅下也有同等銹蝕痕跡。

        第一時(shí)間翻看踏板倉(cāng)絨毯,沒有明顯潮濕現(xiàn)象,用手摸踏板倉(cāng)內(nèi)側(cè)大片銹蝕,呈橘紅色,且沒有粗糙掛手的感覺,比較平順。確認(rèn)了一下主駕座椅螺絲并沒有后期拆卸痕跡,可以斷定為自然銹蝕。

         

         

        還沒等我檢查,左后尾燈的露珠已經(jīng)出賣了它。

         

         

        車燈有漏氣,不得不懷疑漆面有沒有事故,果不其然左后尾燈附近漆面數(shù)值異常過高,明顯的后期鈑金修復(fù)工藝。

        檢測(cè)到這里就差路試與舉升檢測(cè)了,向客戶闡述了一下車輛當(dāng)前的狀況,客戶竟然還想入手。

        由于客戶與車商老板在短暫的溝通過后更加堅(jiān)持購(gòu)買該車的態(tài)度,我不經(jīng)向客戶詢問了一下這輛車的價(jià)格,答案竟然是從剛開始報(bào)價(jià)的32萬(wàn),在客戶上樓溝通過后就降到了28萬(wàn),這似乎很不合情理。

        銷售人員稱附近的舉升機(jī)沒辦法舉升這輛F-150,其實(shí)我當(dāng)時(shí)心里也沒底,不過我堅(jiān)持要看底盤。

        雙方溝通過后,銷售開車帶我們找了附近兩家修理廠,但都沒辦法將車舉起來,最后客戶也妥協(xié)了。但我強(qiáng)烈堅(jiān)持,一定要去修理大車的地方找地溝,或者去最原始的沖車臺(tái)。

        一行人又開車找了半個(gè)小時(shí),就在大家即將要放棄的時(shí)候,最后卻真被我找到了一家有地溝的修理廠。

        我先跳到地溝里面,讓銷售把車開過來。

         

         

        不看不知道,左前半軸嚴(yán)重漏油,雖然地溝狹窄,但通過縫隙仍可以看到底盤內(nèi)測(cè)后期打膠痕跡。

         

         

        在坐車回去的途中,我與客戶微信簡(jiǎn)單溝通了一下。期間銷售人員接了一個(gè)老板的電話,神情突然恍惚。經(jīng)車管所的朋友查了一下這輛車的詳細(xì)資料。

        這是一輛沒有銘牌,底盤滲漏,且多條違章,手續(xù)也是處于抵押狀態(tài)的車輛,我與客戶講明了它的嚴(yán)重性,客戶果斷選擇放棄。

        今天的驗(yàn)車分享就到這里,我是二手車匠心精神,我在驗(yàn)車幫天津分會(huì)期待您的光臨。

         
         
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