??一、選擇一款商務(wù)型轎跑其實不是件很容易的事情，畢竟多數(shù)情況下你會更青眛于那些聲音更咆哮，更野蠻的高性能跑車，例如海神GT、GTS等等

瑪莎拉蒂為世界創(chuàng)造了GranTurismo車型，讓駕車旅行成為是一種奢華享受。全新瑪莎拉蒂GranTurismo是瑪莎拉蒂和賓尼法利納再度攜手所創(chuàng)的經(jīng)典，其個性鮮明的設(shè)計，精致的內(nèi)飾和瑪莎拉蒂傳奇V8發(fā)動機強勁的動力輸出備受推崇。

提到瑪莎拉蒂大家都會與法拉利相提并論，但作為入門車型的Ghibli，這與奔馳CLS和寶馬6系的售價在同一個層次上，相信會有不少人傾向于花同樣的錢選擇逼格更高的品牌。Ghibli作為一款擁有傳承運動基因、抱有堅定純粹運動信仰的瑪莎拉蒂。

二、商務(wù)型轎跑與超跑之間應(yīng)該如何選擇？

其實客戶的首選情節(jié)是GT，但是處于專業(yè)的角度，以及我對這兩款車況的分析，我們之間做了一個簡單的對比

1.首先呢，我先來侃侃這款GT的小問題

a.啟動車輛以后，空調(diào)會自動打開，情不自禁的吹最大的風(fēng)，更為較勁的是有些夏天出熱風(fēng)，冬天出冷風(fēng)，必須手動去關(guān)閉;

b.,點煙器保險絲易壞，所以不建議在車內(nèi)充電，以免擾亂電腦程序;

c.,相比同級別車型里，剎車比較軟，所以要謹(jǐn)慎駕駛。

2.咱們再來探討以下兩款車輛的價格以及當(dāng)前狀況的性價比

a. 07年的GT, 4.2排量 賣價80萬，撇開價格不說，這款車已經(jīng)停產(chǎn)，以后的配件也是一個比較棘手的麻煩事;

b.15年的Ghibli，標(biāo)價72.5萬，3.0T排量，對于一位藝術(shù)家來說，排面絕對不差事;

c. 商務(wù)性以及后排舒適性比起GT,如果你喜歡它運動騷噪的外形，又想兼顧商務(wù)與舒適的趕腳，那小總裁chibli是最好的選擇。

三、我與客戶的淘車檢測歷程

大家可能不知道，這位求海神的客戶其實是一位畫家，因尊重這位藝術(shù)家的隱私，把代表作給大家欣賞

這次的淘車與檢測過程很溫暖，與客戶達成一致后，決殺吉伯力的故事就正式拉開序幕了。

騷噪的紫紅色搭配著三叉戟的Logo，車頭設(shè)計是獨具魅力的瑪莎拉蒂橢圓形前格柵，上面飾有內(nèi)凹式垂直薄片，靈感來自GranTurismo跑車和經(jīng)典的A6 GCS Berlinetta跑車設(shè)計。前格柵采用傳統(tǒng)的橢圓形設(shè)計，頂部收窄，與氣勢非凡的前照燈銜接在一起。前照燈巧妙地運用了LED日間行車燈，強調(diào)了富有力量感的車身造型。

 

按照個人邏輯的不同，我還是習(xí)慣性的對比一下左右保險杠。

左前保險杠與翼子板接縫處略微突起，左前大燈有輕微剮蹭損傷。

 沒啥大礙，我小心翼翼的打開引擎蓋

Ghibli提供的3.0升V6渦輪增壓汽油發(fā)動機靚麗登場，它不僅可提供243kW（330hp）的功率和500Nm的扭矩，而且其燃油消耗量只有9.6升/100km。它不只是一款低油耗轎車，還可在5.6秒之內(nèi)由靜止加速至100km/h。

左右對比引擎蓋螺絲，無拆卸痕跡，用手擦拭漆面，與周圍漆面色差一致。

引擎蓋沒問題，我又檢查了一下前方最容易碰撞的水箱框架，因包裹性太強，我對周圍的附件檢查了一遍，水箱框架附件螺絲均未拆卸，可以證明水箱框架沒動過。

確定前方?jīng)]有發(fā)生過碰撞，開始我的排除法，檢測兩側(cè)加強梁與合頁連接螺絲，均為原廠工藝。

如果這顆螺絲拆卸只有三種可能:

1,調(diào)縫隙導(dǎo)致

2,加強梁大規(guī)模鈑金修復(fù)

3,更換加強梁

兩側(cè)加強梁安全，順便看一下內(nèi)側(cè)鄰居減震器座。

右前減震器座輕微起皮破損，但不是事故導(dǎo)致

看到這，抱著一顆有毒的心理，扒開海神這靚麗的外殼，對它的心臟進行了一一排查，除了一層浮土，其他螺絲均為緊的痕跡。

 打開車門，強烈的自信與掌控感油然而生，家族式的一慣設(shè)計風(fēng)格展現(xiàn)的淋漓盡致。

車內(nèi)配有帶多功能控制鍵的符合人體工程學(xué)設(shè)計的三輻皮革多功能方向盤，方向盤后面是簡潔而醒目的儀表盤，大尺寸速度表和轉(zhuǎn)速表采用優(yōu)雅的白色背光，7英寸高分辨率TFT屏幕位于儀表盤的中心，清晰顯示車輛的動態(tài)數(shù)據(jù)。

儀表盤和中控臺的流暢線條營造出奢華氛圍，而座椅采用柔軟的皮革裝飾也可用于裝飾儀表臺和車門，組合出動感的雙色搭配。

座椅采用包裹式設(shè)計，不但確保了一流的乘  

坐舒適性，也襯托出車內(nèi)空間的運動氣息。前排座椅采用全電動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可方便調(diào)節(jié)座椅的高度、前后位置和靠背角度，從而確保最佳駕駛位置，寬敞的后排座椅最多可乘坐三名乘客。

對于這種豪車確定車門螺絲未拆卸，除了用漆膜儀點擊作為輔助之外，我必須要扒開膠條在仔細的確認一下，跟在一旁的銷售哥們態(tài)度也特別好，時不時的幫助我安裝膠條，如果二手車市場都可以對自己的產(chǎn)品自信，那彼此將會多一份信任。

前方，側(cè)方?jīng)]啥事故了，就要看看這騷噪的小屁股了。

打開后尾門，映入眼簾的是嶄新的電瓶裝置，大家不必驚訝，這輛車的機艙和后備箱均有電瓶，但是后邊這組才是啟動電瓶。

備胎坑被螺絲固定，我扒開后圍板膠條，原廠膠條清晰可見，用手摸焊點內(nèi)外對稱，且橫截面厚度一致。

當(dāng)然，如果連接處沒有焊點，我會定義為后圍板更換。

 看到這里，心里的石頭落了一半，但還是不能夠掉以輕心，在我看來不升底盤的檢測都是耍流氓，所以我們開始舉升檢測。

 因剛剛俯視發(fā)動機艙，未能明顯看到縱梁，所以我先著重檢查縱梁

左右對比兩側(cè)縱梁無色差，窺縮孔清晰可見，沒有變形。

結(jié)構(gòu)件沒有損傷，兩大件更需要細細檢查了

整體底盤平整如一，發(fā)動機與變速箱沒有滲油，漏油痕跡，整體螺絲均未見拆卸痕跡。

這輛車前后采用的是雙叉臂式獨立懸掛系統(tǒng)，運動性出色，可以精準(zhǔn)的定位各種參數(shù)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較小。

每一輛瑪莎拉蒂都能憑借其獨特的發(fā)動機轟鳴被人們立刻辨別出來，在這一方面，Ghibli柴油發(fā)動機與它的汽油發(fā)動機并無二異，這要歸功于全新的瑪莎拉蒂主動聲音控制系統(tǒng)。排氣管附近安裝有兩個聲音執(zhí)行器，它們可強化獨具特色的發(fā)動機音調(diào)，并且根據(jù)駕駛風(fēng)格對聲音進行了精確調(diào)節(jié)，聲音將變得更加洪亮和懾人心魄。

靜態(tài)檢測過后，我與客戶簡單溝通，經(jīng)工作人員的協(xié)調(diào)，我們在周邊進行了路試。

 Ghibli能夠完全展現(xiàn)自己的專屬特色，這要歸功于雙叉形臂前懸掛與最先進的多連桿后懸掛的結(jié)合，以及強大的制動系統(tǒng)。

Ghibli是同級轎車中唯一一款在全部車型中均將限滑式差速器作為標(biāo)準(zhǔn)裝備的車型，目的是在各種駕駛條件下實現(xiàn)最佳牽引效果。

如同Quattroporte總裁轎車那樣，其底盤設(shè)計圍繞著一個堅固和極為可靠的鋼質(zhì)“安全艙”展開，其中采用了多種不同的鋼材和鋁合金以實現(xiàn)理想的強度和最低的重量。

準(zhǔn)備回程時，客戶要一起吃個飯，由于時間不太合適，彼此約定來天津一定要到弟弟這里喝茶。我也順便叮囑了藝術(shù)哥哥關(guān)于日后車輛保養(yǎng)的問題，保養(yǎng)也是一筆不小的開支，建議各位如果過了4s店質(zhì)保期就不要去4s店保養(yǎng)了，就海神而言，你在4s店保養(yǎng)一次需要4000-5000之間，而你去其他修理廠2000出頭就可以搞定，也祝愿哥哥用車愉快