檢測(cè)君越
12月的南寧天氣已涼猶未冷，南寧的入冬遲遲不來，在南寧真的可以體驗(yàn)一年四季的變化，起伏不定，原本浮躁的社會(huì)讓太多人不淡定，很難讓人平靜的去做自己喜歡的事，不過，情懷可以。今天，接到客戶檢測(cè)訂單，檢測(cè)的是一臺(tái)2010款君越 2.0T 豪雅版，君越，號(hào)稱“中高級(jí)車新標(biāo)桿”高端大氣上檔次。馬上打電話和客戶聯(lián)系和客戶約好時(shí)間地點(diǎn)，檢測(cè)地點(diǎn)是個(gè)機(jī)關(guān)單位，第一感覺的想法就是：公車？以前聽說公車的用車呢就是保養(yǎng)不當(dāng)，暴力駕駛各種不愛護(hù)不像私家車一樣去愛惜，也怪，人的毛病就是不是自己的東西不會(huì)特別去愛惜。來到約定地點(diǎn)已是中午兩點(diǎn)半，和客戶見面時(shí)車主并不在，客戶就調(diào)侃道：真羨慕“準(zhǔn)時(shí)”上班的呀！哈哈，和客戶閑聊起，簡(jiǎn)單介紹了我們檢測(cè)流程和時(shí)間。客戶是很早關(guān)注了驗(yàn)車幫，平時(shí)都會(huì)看我們的文章，對(duì)我們專業(yè)檢測(cè)表示很放心，客戶一直很喜歡君越，別的車從不考慮，從上市開始就打算購買了的，迫于經(jīng)濟(jì)條件不允許，客戶三十來歲，去年有了小孩就想解決對(duì)君越的“七年之癢”，偶然機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)到車主，簡(jiǎn)單交談價(jià)格各方面都合適，唯一不確定車況。半小時(shí)車主才上班到來。開始！開始！手續(xù)檢查來看這確實(shí)是一臺(tái)公車，車主是通過購買轉(zhuǎn)入個(gè)人的。
君越在同級(jí)別中還是比較霸氣的，線條的肌肉給人一種沖擊感，非常沉穩(wěn)。
車子是2010年年底上牌，公里表顯示是83443公里。
？？？？這是公車呀，你信么？反正我是不信。座椅，方向盤磨損程度并不符合！
通過查看保養(yǎng)記錄，4年開2萬公里？調(diào)！表！啦！而且四年沒有保養(yǎng)記錄，它經(jīng)歷了什么？繞車一圈檢查，車身線條流暢，整車漆面沒有明顯色差，輪胎，輪轂?zāi)p剮蹭...
如傳言一樣，暴力駕駛，保養(yǎng)不當(dāng)...接下來檢查車況，先找到車輛銘牌，確認(rèn)生產(chǎn)日期，
如傳言一樣，暴力駕駛，保養(yǎng)不當(dāng)...接下來檢查車況，先找到車輛銘牌，確認(rèn)生產(chǎn)日期，
如傳言一樣，暴力駕駛，保養(yǎng)不當(dāng)...接下來檢查車況，先找到車輛銘牌，確認(rèn)生產(chǎn)日期，
銘牌在副駕駛B柱位置，2010年8月的車，確認(rèn)后看前擋風(fēng)玻璃是否更換，玻璃并沒有更換，
前保險(xiǎn)杠有飛漆，漆面修復(fù)，打開引擎蓋
引擎蓋沒有拆裝更換。引擎蓋沒拆裝并不能說明沒有問題，檢查水箱框架
水箱框架，水箱框架附件都無拆卸痕跡，說明前方發(fā)生事故的可能性很小
整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的螺絲都無拆卸痕跡，君越這車特別要注意氣門室蓋滲油和變速箱，可眼前的是滿滿的灰塵，并沒有油泥。
左前翼子板鈑金修復(fù)，慶幸并沒有傷到結(jié)構(gòu)件
四個(gè)車門也沒有拆裝更換，ABC柱正常沒毛病。問題來了
左右后翼子板鈑金噴漆修復(fù)，后備箱蓋鈑金修復(fù)沒有更換。后方有事故呀，接下來看看后圍板和備胎坑
整個(gè)后圍板切割修復(fù)，而且修復(fù)工藝極差，從裂縫處往下看可以看到地面了，是有多不上心，如遇到暴雨或水坑就會(huì)滲水進(jìn)入備胎坑。由于客戶趕時(shí)間沒有進(jìn)行路試，直接去上舉升機(jī)看，
半軸球籠和變速箱滲油，后圍板切割位置已經(jīng)生銹。檢測(cè)完成和客戶說明了車況：全車有多處噴漆，有調(diào)表，左前翼子板鈑金修復(fù)，左右后翼子板鈑金修復(fù)，后備箱蓋鈑金修復(fù)，后圍板切割修復(fù)，主要事故發(fā)生在后方，有追尾事故，但并沒有傷及骨架大梁，發(fā)動(dòng)機(jī)無拆卸大修，變速箱和半軸球籠出現(xiàn)滲油，后續(xù)需要維護(hù)整備?？蛻舯硎究梢越邮?，只要不是重大事故車，水泡車，火燒車。在之前閑聊之際得知客戶非常喜歡這款車，對(duì)它有種情懷，他喜歡這臺(tái)來自日本愛信的6前速變速箱，相比2.4那臺(tái)通用自己的6AT表現(xiàn)更成熟完善，沒有了2.4那種往前“撲”的毛躁動(dòng)作，力量來得更溫順和自然，踩油門更容易掌控。
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