一、學(xué)術(shù)界常用的計(jì)算公式
被評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格＝重置價(jià)格×(1－已使用年限/規(guī)定使用年限)×100％×調(diào)整系數(shù)。其中，(1－已使用年限/規(guī)定使用年限)×100％的部分，得出的結(jié)果叫“成新率”。“重置價(jià)格”就是指購(gòu)買(mǎi)一輛新的與被評(píng)估車(chē)輛相同的車(chē)輛所支付的最低成本。 比如，伊蘭特1.6GL，已使用兩年。目前新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為10.48萬(wàn)元，優(yōu)惠價(jià)約9萬(wàn)元左右，以9萬(wàn)元為重置價(jià)格，經(jīng)濟(jì)使用壽命為15年，按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 調(diào)整系數(shù)部分，可以按照下面的方法進(jìn)行計(jì)算:
調(diào)整系數(shù)為75％。那么，這輛車(chē)的最終評(píng)估價(jià)為:78000×75％=58500元。
以上只是非常簡(jiǎn)單地把汽車(chē)按四大總成分類(lèi)，對(duì)各部分進(jìn)行評(píng)價(jià)。將評(píng)價(jià)結(jié)果加權(quán)得到75％。其實(shí)，這些項(xiàng)目完全可以分得更細(xì)、更科學(xué)，發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)就可以分幾十或上百項(xiàng)，還可以把使用維護(hù)保養(yǎng)以及車(chē)輛品牌知名度、產(chǎn)地等都作為考察項(xiàng)目。權(quán)重也甚至可以擴(kuò)大到千分表。分得越細(xì)，對(duì)各個(gè)部分的評(píng)估就越準(zhǔn)確。 不過(guò)，這個(gè)公式更適合仍然在銷(xiāo)的車(chē)型，而且隨著國(guó)家擬取消強(qiáng)制報(bào)廢年限，這一公式漸漸無(wú)法滿足要求。
二、“54321”法
即按照車(chē)輛經(jīng)濟(jì)使用壽命30萬(wàn)公里為條件，將其分為5段，每段為6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樵?chē)價(jià)的15分之5、4、3、2、1。例如，還是上述伊蘭特，跑了6萬(wàn)公里，以9萬(wàn)元為重置價(jià)格，那么該車(chē)還值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。 美、日、德產(chǎn)的車(chē)有效壽命一般都在30萬(wàn)公里左右，超過(guò)30萬(wàn)公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車(chē)本身價(jià)值還高。對(duì)于檔次低的車(chē)，可調(diào)整有效壽命。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，此法估價(jià)基本上是八九不離十，買(mǎi)車(chē)虧不到哪里去。
三、“4321法”
即第一、二、三、四年分別耗用車(chē)輛總價(jià)值的10分之4、3、2、1。比如，還是上述伊蘭特，在使用兩年后，以9萬(wàn)元為重置價(jià)格，其殘值為原價(jià)值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。這種估價(jià)方法一般不管實(shí)際里程數(shù)是多少，僅考慮使用年限，不太適合私家車(chē)，而較適合出租車(chē)等類(lèi)似的承運(yùn)車(chē)。
值得一提的是，以上幾種舊車(chē)估價(jià)方法計(jì)算出的結(jié)果，僅僅屬于最終成交價(jià)的范圍，而不能作為最終成交價(jià)。原因有二:一是以上方法是在車(chē)況基本良好、手續(xù)無(wú)缺失且沒(méi)有看到車(chē)子的情況下進(jìn)行的，而具體成交價(jià)需遵循市場(chǎng)行情，比如車(chē)輛狀況、手續(xù)是否缺失、配置如何、里程數(shù)、新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)、品牌和車(chē)型的知名度、配件和維修的情況等；二是由于目前國(guó)內(nèi)對(duì)車(chē)輛價(jià)值認(rèn)定尚沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且舊車(chē)經(jīng)營(yíng)的主體多是舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司(個(gè)體戶)，所以在交易的過(guò)程中成交價(jià)幾乎都是商量出來(lái)的，行話就是“聊”出來(lái)的。
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