買一輛二手車，是一個斗智斗勇的過程，不僅檢驗消費者擁有的汽車知識，還考察消費者對市場行情的把握，還要看是否有豐富的社會經(jīng)驗和快速鑒別能力。盡管二手車有著巨大的價格優(yōu)勢，它卻也因為前面提到的這些因素，豎起了高高的門檻。如果沒有對汽車瘋狂的熱愛，以及長時間的學習總結，很難游刃有余地淘車。很多商家也關注到了這一點，推出了“二手車驗車報告”、“質保”等服務。這種類似新車銷售的商業(yè)模式的確吸引了不少客戶。但是車商自己的驗車報告缺乏足夠的公正性，難免有“王婆賣瓜”之嫌。而“羊毛出在羊身上”，質保模式下的二手車價格往往遠高于市場行情。這種類型的二手車交易模式還有待市場的檢驗?？v觀國內的二手車市場，盡管其擁有巨大的市場價值，市場化程度也很高，但是經(jīng)營模式十分粗放，當中存在太多太多的不透明。無論是賣車還是買車的消費者，往往都無法掌握足夠的市場信息，在交易中都處于弱勢地位。目前，還沒有主管機構能夠出臺有效的管理辦法來規(guī)范二手車市場的一些行為，也沒有足夠權威的第三方機構來檢驗二手車車況，更缺乏真正具有品牌影響力和公信力的商家。二手車市場是改革開放以來的中國經(jīng)濟的一個縮影：廣闊但粗放的市場往往讓人很無奈，卻又孕育著無限的可能！從其他行業(yè)的發(fā)展歷程來看，我們有理由期待一個價格親民而又誠實守信的二手車市場。
由于對二手車不了解，很多人即便鼓起勇氣逛了一圈二手車市場，但最終還是打起了退堂鼓，生怕自己買到事故車或者遇到騙子，落得個賠了夫人又折兵的下場。想在二手車市場里淘到好車，不僅需要一肚子汽車理論知識，更需要豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
那到底能不能買二手車呢？想必大家心里還是對二手車有很多疑惑，也有很多的認識誤區(qū)，本文就來分析一下這些疑惑和誤區(qū)。
疑惑1：二手車的價格是如何形成的？
二手車市場是市場化程度很高的，車輛價格形成完全依托市場。一般來說，同一地區(qū)的條件差不多的車型價格不會出現(xiàn)太大的差異。所以，獲得目標二手車最準確價格的方法絕對是找一輛年份、車況、配置差不多的車型進行比較。值得一提的是，不同地區(qū)的二手車價格往往存在差異。比如說，2010款的高爾夫1.4TSI 手動舒適型，在上海一般9.5萬~10萬元就能買到；而在北京，這款車的價格可能要在10.5萬~11萬元。放到更大范圍內來看，我們能夠發(fā)現(xiàn)北京的二手車價格普遍高于國內其他地區(qū)，而上海的二手車價格又普遍低于全國其他地區(qū)。
二手車價格差異在北上廣三地普遍存在。一方面，北京的二手車排放標準要領先全國，這在二手車日后過戶方面提供了很大的便利，具有很強的保值屬性；另一方面，上海的機動車保有量極大，熱門車型市場競爭激烈，自然存在價格走低的現(xiàn)象。所以說，二手車價格的形成機制很復雜，沒人能說得清楚。但是獲得準確的價格信息又很簡單——找輛一樣的比比就知道了。當您去市場淘車時，如果您有經(jīng)常倒騰二手車的朋友，一定要帶上他。因為他不僅了解行情和車況，而且他絕對能砍個好價格——二手車市場是一個“刷臉”的地方，臉熟是最大的砍價武器！
疑惑2：二手車性能可靠嗎，是否需要修整？
汽車是當今工程技術的集大成者。只要是一輛符合法規(guī)要求的汽車，哪怕毫無高精尖技術，但和其他工業(yè)品相比，也肯定是穩(wěn)定性的典范。因為現(xiàn)今的汽車法規(guī)對汽車安全性和可靠性的要求遠遠超過了人們的想象，即使最簡單的汽車往往也代表了一個國家最巔峰的工業(yè)技術和管理水平。如此看來，市場里那些車齡只有幾年，里程不過十萬公里的車子還是很可靠的。只要保養(yǎng)得當，這些車輛服役成老爺車都沒問題！當然，這只是紙面上的分析而已。等您真的買了一輛車齡較長的二手車，渾身的異響和不期而遇的故障還是很鬧心的。既然對于絕大多數(shù)國人而言，買車還是比買菜來的慎重些，整修這些二手車還是一件很有必要的事情。通過整修，二手車往往能修復身上大多數(shù)毛病。而您能夠通過少則幾千，多則一兩萬元的額外投入，獲得一輛車況不遜于新車，而總花費遠低于新車的好車，豈不美哉！實際上，很多車主依然抱著買新車的心理在買二手車，希望自己拿到手的二手車就是一輛毫無異常的二手車。但這是不大現(xiàn)實的，因為汽車是一個復雜的系統(tǒng)，即使是新車也可能有各種缺陷，開久了往往也會出現(xiàn)各種問題。抱著“買新車心理”去淘二手車的顧客，很難實現(xiàn)利益最大化，往往因為一些很容易修復的小毛病而錯過一輛極品好車。
疑惑3：事故車到底能不能買？
二手車行業(yè)的主管單位給事故車下了如下的定義：經(jīng)過嚴重撞擊、泡水、火燒等，即使修復但仍存在安全隱患的車輛總稱。可見，在行業(yè)內，人們認為經(jīng)歷過嚴重事故，并留下后遺癥的車輛才能稱之為事故車。絕大多數(shù)情況下，事故車意味著縮水的使用性能、頻繁的故障和嚴重的安全隱患，修復代價昂貴，甚至無法修復如初。但每個買車人心中的事故車界定標準卻是千差萬別。對于一個有完美癖的人來說，停車時蹭了保險杠也是大事，那么撞壞了翼子板肯定是一臺事故車。但對于一些明理的車主，只要車子不是傷筋動骨或者泡過溫泉，都不算事故。當我們挑選二手車時，遇到一輛事故車，需要具體情況具體對待。也許因為一次暴雨，車子嗆了水，但原車主處置得當及時，維修時也對隱患部件進行了徹底更換，整車性能沒有改變，這樣的二手車還是一條好漢?；蛘咭惠v車正前方有過中度碰撞，傷及發(fā)動機蓋、防撞梁和水箱框架，未傷及大梁，損壞的零件全部更換如新，從性能特性上講，這也是一輛完全可以繼續(xù)信賴的好車。不過，建議大家對事故程度進行識別時，最好有值得信賴的專家陪同。另一方面，一部分不良商家和維修廠會低價收購事故車，通過精心的修復和掩飾，讓車輛冒充普通車輛進行銷售，車源極具欺騙性。雖然行家們識別事故車也有自己的手法，不過永遠是道高一尺，魔高一丈，很多我們內行常用的識別方法，目前也被修理商找到了克星，在事故修復手法上做了相當?shù)母牧迹泳哂忻曰笮?。此時消費者就要打起十二萬分精神，拿起武器擦亮眼睛，而武器就是流傳于網(wǎng)絡的各種最新事故車鑒定方法。
