雖然每天都幫別人看車(chē)，但自己開(kāi)的車(chē)已經(jīng)4年都沒(méi)有換過(guò)了，為什么不換？因?yàn)闆](méi)錢(qián)！ 但我又不想愛(ài)車(chē)貶值太多又想換車(chē)咋辦？

以物換物

如果你也想15萬(wàn)元的車(chē)不被看到銀子化成水，那趕緊賣(mài)掉，購(gòu)入一款相同價(jià)位的二手車(chē)?yán)^續(xù)邊開(kāi)邊賣(mài)吧，這樣既可以保障我可以體驗(yàn)更多的汽車(chē)生活，又可以省下一大筆折舊費(fèi)，是不是有些懵逼的感覺(jué)？舉個(gè)例子：我的12款?yuàn)W迪A4L轉(zhuǎn)讓價(jià)15.8萬(wàn)，同期購(gòu)入價(jià)值14.9萬(wàn)元的14款JEEP自由客，只要你購(gòu)買(mǎi)的時(shí)機(jī)合適，開(kāi)3-5個(gè)月再賣(mài)掉是基本不會(huì)虧多少的，說(shuō)不定還會(huì)小賺一筆呢。

喜歡就買(mǎi)

我的選車(chē)經(jīng)歷與大家一樣，也會(huì)陷入選擇糾結(jié)，一開(kāi)始就確定購(gòu)買(mǎi)越野車(chē)，必須要有線條、要高大，SUV不考慮，網(wǎng)絡(luò)一圈下來(lái)，全是十年以上的老車(chē)，要說(shuō)買(mǎi)這個(gè)年紀(jì)的越野車(chē)就得花大把的時(shí)間研究了，因?yàn)榻^大部分不是長(zhǎng)途跋涉就是下過(guò)場(chǎng)地，如果你買(mǎi)越野車(chē)不懂一點(diǎn)維修知識(shí)，我勸你還是不要考慮，我說(shuō)的是二手。

                          此號(hào)牌過(guò)戶已更換

但我最終從預(yù)算金額+車(chē)型進(jìn)行鎖定目標(biāo)車(chē)輛，其他省略，就談?wù)勎屹?gòu)買(mǎi)的這款自由客吧。他出生在美國(guó)一個(gè)小鎮(zhèn)，樣子長(zhǎng)得還不錯(cuò)，符合本人胃口，一定要說(shuō)就是個(gè)子有點(diǎn)矮， 只有1米66多一點(diǎn)，接近角與離去角在這個(gè)級(jí)別還行，離地間隙僅有205毫米，這個(gè)高度對(duì)于偏中度、重度越野者而言，通過(guò)性差遠(yuǎn)了，不過(guò)也有專(zhuān)門(mén)給自由客升高的，貌似能強(qiáng)行墊起來(lái)4厘米，單需要花費(fèi)3000多銀子，相信最后的視覺(jué)效果并無(wú)震撼，對(duì)于一個(gè)剛剛?cè)腴T(mén)的輕度越野者來(lái)講，足耶。

自由客的官方定位為：硬派四驅(qū)SUV，更加強(qiáng)調(diào)越野性能，在整個(gè)試駕過(guò)程中，無(wú)論是臺(tái)階路、搓板路還是傾角達(dá)到35°的側(cè)坡路，自由客都顯得游刃有余。這得益于自由客搭載的Freedom Drive四驅(qū)系統(tǒng)，啟動(dòng)4WDLOCK功能后，自由客能通過(guò)啟動(dòng)該模式，鎖定中央耦合器，從而以50：50的最佳配比恒定分配驅(qū)動(dòng)力到前后輪，使得自由客無(wú)論在雪地、沙地還是其他惡劣條件下行駛，駕駛者也能自如的操控車(chē)輛。無(wú)愧于硬派SUV，自由客的底盤(pán)調(diào)校非常硬朗，每—次臺(tái)階路和搓板路的震蕩，都能原汁原味地返還給你，這也是SUV最

最大的樂(lè)趣。

關(guān)于這個(gè)“四驅(qū)鎖止”系統(tǒng)，我試過(guò)了，可以根據(jù)路況手動(dòng)選擇四驅(qū)模式，算是一部意義上的半越野車(chē)。

你以為屁股貼個(gè)4X4就可以越野嗎？

相信很多車(chē)主買(mǎi)SUV的目的都是為了“高大上”，高大的車(chē)身？任何路況都容易上？當(dāng)然大部分車(chē)主都會(huì)兩驅(qū)，但也會(huì)有一部分買(mǎi)家會(huì)選擇四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，萬(wàn)一遇上不好的路況就能輕輕松松地上了。但是千萬(wàn)別以為自己的四驅(qū)車(chē)可以隨時(shí)上山下海哦，因?yàn)椴皇撬兴尿?qū)車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)都能隨時(shí)隨地越野，搞不好亂來(lái)的話，還可能要拖車(chē)回修理廠。

接下來(lái)就要說(shuō)說(shuō)SUV的四驅(qū)系統(tǒng)了。四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單地分為三大類(lèi)：適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)。而你的車(chē)又是哪一種？反正我的自由客是“適時(shí)四驅(qū)”，在此，順便給各位正打算買(mǎi)越野車(chē)的朋友普及一點(diǎn)知識(shí)。

適時(shí)四驅(qū)（輕松、經(jīng)濟(jì)、對(duì)駕駛技術(shù)要求不高）

采用適時(shí)四驅(qū)的大多數(shù)屬于都市SUV類(lèi)型，一般情況下，只會(huì)是前面的兩輪驅(qū)動(dòng)，抓地力跟前驅(qū)轎車(chē)一樣。就像名字一樣，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才使用四輪驅(qū)動(dòng)，像CRV、逍客、獅跑等，從外形上看這些車(chē)具有典型的SUV外形，車(chē)內(nèi)容積和空間實(shí)用性接近越野車(chē)，而在駕駛感受方面則比較接近普通轎車(chē)。

這種四驅(qū)技術(shù)的特點(diǎn)是在鋪裝良好的路面上以?xún)奢嗱?qū)動(dòng)為主，在遇到抓地力不足的情況下通過(guò)純機(jī)械或電子控制將部分動(dòng)力分配到另外兩個(gè)車(chē)輪上，在瞬間變?yōu)樗尿?qū)車(chē)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。這種形式的好處是在平時(shí)可獲得兩輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)一般的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛便利性，在遇到抓地不足的情況下比普通轎車(chē)有更好的通過(guò)性。

全時(shí)四驅(qū)（耗油、一般豪車(chē)才有，價(jià)格不夠親民）

全時(shí)四驅(qū)大家應(yīng)該很清楚了，如果有玩過(guò)迷你四驅(qū)車(chē)的朋友可以留意一下，因?yàn)槊阅闼尿?qū)車(chē)就是全時(shí)四驅(qū)。就是無(wú)論任何時(shí)候，車(chē)的四個(gè)輪子都是一同運(yùn)作的，所有輪子都在同時(shí)用力。像斯巴魯車(chē)系、謳歌MDX、Q5、X3、GLK等車(chē)型則是全時(shí)四驅(qū)，相比另外兩種驅(qū)動(dòng)方式，全時(shí)四驅(qū)有著更好的道路適應(yīng)性，現(xiàn)在很多系統(tǒng)都可以自由分配前后軸驅(qū)動(dòng)力，甚至左右輪也能自由分配，無(wú)論是正常道路還是泥濘濕滑路面都是四驅(qū)狀態(tài)，所以能夠提供更好的驅(qū)動(dòng)性能。所以全時(shí)四驅(qū)的SUV可以放心地陪你上山下海了。

四輪同時(shí)運(yùn)作的同時(shí)，油耗也相對(duì)會(huì)提高，畢竟四輪同時(shí)作用會(huì)消耗更多的動(dòng)力。另外，全時(shí)四驅(qū)也常用于一些高性能轎車(chē)上，例如奧迪的A4、A6、A8都有四驅(qū)版、大眾的進(jìn)口邁騰、高爾夫R、翼豹wrx、三菱EVO、日產(chǎn)GT-R等，這些車(chē)型一般都崇尚運(yùn)動(dòng)，我們俗稱(chēng)的性能車(chē)，追求大馬力和中性的轉(zhuǎn)向特性。

全時(shí)四驅(qū)模式下，動(dòng)力平均分配到四個(gè)輪子，相比起兩驅(qū)模式更加平穩(wěn)，不容易出現(xiàn)打滑。在急加速的時(shí)候穩(wěn)定性更高，抓地力更強(qiáng)，提速快。越野的通過(guò)能力也比適時(shí)四驅(qū)強(qiáng)，因?yàn)樗膫€(gè)輪子動(dòng)力分布均勻，可以相互用力使車(chē)更易擺脫障礙，相比前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向不足和后驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向過(guò)度特性，它們的轉(zhuǎn)向性能更趨中性，方向明確，操作感強(qiáng)，駕駛起來(lái)更能達(dá)到車(chē)隨人愿的境界。

分時(shí)四驅(qū)（便宜、耐用、但考駕駛經(jīng)驗(yàn)）

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)分時(shí)四驅(qū)，就以最經(jīng)典的三菱帕杰羅來(lái)說(shuō)，大家剛接觸的時(shí)候，很多人會(huì)想問(wèn)到，為什么這車(chē)有兩個(gè)擋把啊？難道是預(yù)防一個(gè)壞了，做多一個(gè)出來(lái)備用嗎？其實(shí)才不是啦，還有一個(gè)是切換四驅(qū)和二驅(qū)的擋位，說(shuō)好了分時(shí)四驅(qū)，就是當(dāng)需要用到的時(shí)候才從二驅(qū)切換到四驅(qū)，作為硬派越野，當(dāng)然這個(gè)是需要手動(dòng)切換的，所以有部分越野車(chē)會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)擋把，不過(guò)現(xiàn)在汽車(chē)的電子科技越來(lái)越  先進(jìn)，有的只需要輕按一下按鈕就可以切換了。

陸風(fēng)x8、哈佛H5、Jeep牧馬人、三菱帕杰羅 、豐田陸地巡洋艦等都是用的這種傳動(dòng)模式，不過(guò)分時(shí)四驅(qū)也有細(xì)分，有的車(chē)型沒(méi)有中央差速器，也就是說(shuō)四驅(qū)狀態(tài)下前輪和后輪是硬性連接，在硬性路面上，轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪之間會(huì)產(chǎn)生干涉，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難和輪胎磨損，作為雨季爛路終結(jié)者，這類(lèi)車(chē)型只能在越野和濕滑路面短時(shí)使用四驅(qū)，回到正常路況必須調(diào)回兩驅(qū)模式。

如果分時(shí)四驅(qū)的越野車(chē)如果配上一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那就是注定是要來(lái)玩越野的了，一般柴油機(jī)都比同排量的汽油機(jī)動(dòng)力要強(qiáng)勁，尤其是低速時(shí)扭矩的差別更加的明顯。所以，在同排量的情況下，在啟步和爬坡時(shí)，駕駛者能明顯地感覺(jué)到柴油車(chē)的動(dòng)力比汽油車(chē)要更加的強(qiáng)勁。這種四驅(qū)模式的SUV，說(shuō)白了就是，在市區(qū)可以當(dāng)轎車(chē)，經(jīng)濟(jì)又省心，在山區(qū)復(fù)雜路況或者下場(chǎng)越野，一樣可以滿足到你的需求。

 關(guān)于N檔的作用

因?yàn)槲疫^(guò)去十多年一直開(kāi)手動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在的自由客是自動(dòng)，網(wǎng)友經(jīng)常也問(wèn)起我自動(dòng)擋的車(chē)到底應(yīng)該如何正確啟停？網(wǎng)絡(luò)上的爭(zhēng)議也是公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理，今年借此統(tǒng)一說(shuō)說(shuō)我的看法：

無(wú)論點(diǎn)火也好，停車(chē)也罷，就在P檔即可，從安全角度講這個(gè)具有鎖止功能，我也沒(méi)有親眼見(jiàn)過(guò)這樣啟停而報(bào)廢變速箱的案例，所以我說(shuō)N檔就是用來(lái)推車(chē)（事故）的。

買(mǎi)車(chē)依舊是一件其復(fù)雜的事

這次我的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷雖然只花了兩個(gè)小時(shí)，但選車(chē)就花費(fèi)了20天，發(fā)現(xiàn)各大汽車(chē)網(wǎng)站海量信息并未從根本上改變“購(gòu)車(chē)是一件極度繁瑣而充滿陷阱的事”這一事實(shí)。在多種平臺(tái)的不斷切換中，消費(fèi)者在不厭其煩地力爭(zhēng)獲取最大信息量，往返市場(chǎng)看車(chē)，撇開(kāi)價(jià)格不說(shuō)，你根本不知道你買(mǎi)的車(chē)到底是什么車(chē)況？而賣(mài)家知道這個(gè)車(chē)有問(wèn)題卻不會(huì)告訴買(mǎi)家，一旦買(mǎi)到質(zhì)次價(jià)高的二手車(chē)，反復(fù)維修損失很大。此處不給驗(yàn)車(chē)幫打廣告。

保養(yǎng)必不可少

很多人以為二手車(chē)買(mǎi)回來(lái)就萬(wàn)事大吉，其實(shí)不然，你至少得為他換下所有的油液，因?yàn)闆](méi)有誰(shuí)要賣(mài)車(chē)還給你做個(gè)保養(yǎng)，剎車(chē)片、輪胎這些如需要更換也是必須的，譬如我的自由客放了兩天沒(méi)開(kāi)，昨天打火就發(fā)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警，立馬各種檢查，由于最近成都?xì)鉁剡B續(xù)下降，導(dǎo)致輪胎熱脹冷縮，排除故障方法非常簡(jiǎn)單，要么把氣多加一點(diǎn)，要么出去跑幾圈熱身就會(huì)自動(dòng)解除。

是不是感覺(jué)有一位懂車(chē)的朋友會(huì)少花冤枉錢(qián)啊，如果你想要學(xué)習(xí)更多看車(chē)挑車(chē)知識(shí)，可以關(guān)注微信公眾號(hào)yanchebang或是新浪微博@二手車(chē)?yán)现嗅t(yī)，我在哪等你！