【廣州日報】成都高級二手車評估師任梟雄：這一行考的是人品

2016-05-27 

二手車評估師是國家六類資產(chǎn)評估師之一，目前我國二手車評估師加起來不到10000人，成都人任梟雄就是其中之一。介于而立和不惑之年的任梟雄被大家親切地稱為“二手車?yán)现嗅t(yī)”，在近十年看車生涯中，他練就了憑借蛛絲馬跡來為車況“把脈”的本領(lǐng)，準(zhǔn)確率極高，任梟雄和車界同好組建的“驗車幫”平臺同樣全國馳名，業(yè)界甚至稱他們?yōu)?ldquo;看車鼻祖”。在他看來，二手車評估師不僅需要技術(shù)，還要永葆一顆誠信、對消費者負(fù)責(zé)的熱忱心，在爭做“有溫度”的手藝人道路上，他們永不停步。

文/郭原毓 圖來自受訪者

 

 

【月看車100多輛 基本零投訴】

隨著經(jīng)濟發(fā)展，越來越多人加入到購車大軍，選擇買二手車的人亦不少，二手車評估師這一職業(yè)便應(yīng)運而生。成都人任梟雄是國內(nèi)較早一批參加正規(guī)培訓(xùn)和考證的人員，如今，作為高級二手車評估師，他每月平均看車100多輛，高峰期甚至每天要看5~6臺車，最令他自豪的事，自己基本維持著消費者零投訴的記錄。然而，讓人意想不到的是，這樣一位二手車“老中醫(yī)”，在初次買車時，也曾掉進陷阱。

2005年，任梟雄打算購置人生中第一臺二手車，那時還沒有“評估師”這種職業(yè)，他便找了修理廠的師傅幫忙看車，去到現(xiàn)場，師傅不僅沒看出車有什么問題，甚至在驗完車時將說好的300元酬勞提高到500元。任梟雄覺得不靠譜，但只能懷著忐忑的心情開車上路，兩周過后，他發(fā)現(xiàn)這輛車有嚴(yán)重的質(zhì)量問題，車屁股是歪的、車燈失靈、里程表不轉(zhuǎn)，三天兩頭就要進廠維修，搞得他心力交瘁。

那時，任梟雄心想，二手車市場水太深，消費者的利益完全沒辦法保障，靠別人不如靠自己。這之后的好幾年，他一有時間就泡在汽車論壇上，學(xué)習(xí)經(jīng)驗并與同好們交流心得，期間親戚朋友有想買車的，他也當(dāng)過“軍師”幫忙驗車，積累了很多實踐經(jīng)驗。

現(xiàn)在想起來，任梟雄感慨道：“直到2011年，盡管網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常發(fā)達，但買車仍然是一件極度復(fù)雜而充滿陷阱的事情，無論是買新車還是二手車，撇開價格不說，其實你不知道你買的車到底是什么車況？大部分消費者辨別不出來，買車時基本處于弱勢地位任人宰割，抓瞎碰運氣，這也給很多人帶來損失。”雖然那時市場上已經(jīng)出現(xiàn)了專門幫人看車的師傅，但誠信度不高，沒有統(tǒng)一的監(jiān)督管理、有些甚至與車商勾結(jié)，通過欺瞞消費者來獲利。”

正因如此，任梟雄心中始終有個念頭在蠢蠢欲動——組建一個公正的第三方平臺，利用自己的專業(yè)知識與技術(shù)幫助大家評定二手車質(zhì)量，真正為消費者服務(wù)。“無論是汽車拍賣、寄賣服務(wù)還是二手車中介，都有非常多的平臺，可以說針對賣家的服務(wù)已經(jīng)做得很完善，但對買家來說，并沒有太多的保障。”任梟雄說。

 

 

【志同道合的一群人 開創(chuàng)驗車新平臺】

2014年，任梟雄參加了全國二手車評估師培訓(xùn)考試，在培訓(xùn)期間，他認(rèn)識了一幫志同道合的同學(xué)，大家一拍即合，懷著對二手車市場現(xiàn)狀的唏噓，決定自創(chuàng)門戶，開辟一個驗車新平臺。

“當(dāng)時我們沒想那么多，就開通了一個‘驗車幫’公眾號，大家伙都是閑時有空就幫人看看車。我還寫了一篇《要做有溫度的手藝人》的文章自勉，強調(diào)驗車師這個職業(yè)非常考驗人品，有些驗車師收了車商的好處忽悠消費者，不理性的消費者也可能對我們施加壓力。”任梟雄說。

由于堅持公正的態(tài)度，任梟雄也得罪了不少二手車商，甚至遭受過威脅。“有些泡水車翻新，一看，油門踏板周圍生銹、翻開地毯也有水漬，我們不偏不倚的告訴客戶，買賣自然是做不成了，結(jié)果那個二手車商氣不過，假裝聯(lián)系我們驗車，又拉來一輛事故車試探我們。”任梟雄笑說，再一次被揭穿后，二手車商不僅質(zhì)疑我們的驗車標(biāo)準(zhǔn)，甚至撂下狠話要收拾我們的師傅。

實際上，任梟雄驗車除了遵循“二手車國標(biāo)104”，即涉及104項的車輛檢查外，在此基礎(chǔ)上，成功打磨出200多項嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)檢測系統(tǒng)，很多判斷依據(jù)還是要依靠經(jīng)驗。“法規(guī)和學(xué)校學(xué)到的理論只能起指導(dǎo)作用，實際操作中還是要多接觸問題車，才能培養(yǎng)敏銳的嗅覺?，F(xiàn)在我們每周都會組織去汽車修理廠學(xué)習(xí)交流，與老師傅探討，對比那些事故車的損傷部位和修復(fù)手法，以便驗車時準(zhǔn)確判斷。”

正因為看到“學(xué)院派”的局限性，任梟雄近期開始組織“驗車幫學(xué)院”，在全國范圍招收徒弟，跨省慕名而來的不在少數(shù)，汽修專業(yè)和業(yè)余愛好者都有。“汽修學(xué)校里通常是拉來一輛車，一群學(xué)生圍著看兩三分鐘，根本摸不到門道。為了練眼力，除了保證他們每個月接觸不低于20輛真車，還要跟著我們的專屬師傅去實地驗車，在實踐中學(xué)習(xí)，人品好、技術(shù)精的會考慮讓他回到當(dāng)?shù)厝鞒序炣噹偷膬r值。”任梟雄說。

 

【只做手藝人 不參與買賣】

近年來，各種驗車估價公司像雨后春筍一樣出現(xiàn)，如何在紛擾的二手車市場保持住自身名譽？任梟雄告訴記者，為了保證立場，他與“驗車幫”所有成員一開始就立下規(guī)矩，絕不參與二手車撮合，只做把關(guān)者。

“說白了我們就是寓玩于工作，幾個朋友憑著興趣愛好走在一起，再加上我們本身也是消費者，經(jīng)常換車，所以驗車都是從消費者的角度來考慮的。”任梟雄說。為了熟悉各種車型，他還經(jīng)常利用滴滴、優(yōu)步等打車軟件出行，盡可能接觸不同的車，通過跟司機聊天、聽汽車響聲來鍛煉自己。

盡管如此，任梟雄還是遇到過“囧事”——就在去年，曾有一位車主通過驗車幫買了一輛國產(chǎn)二手車，買回家后開了幾個月，發(fā)現(xiàn)剎車片不靈敏，于是找上門來，要求賠償。任梟雄啞然失笑并耐心解釋道，都開回家?guī)讉€月了，先不說剎車片屬于消耗品，驗車時出的評估報告也只能證明被評估車輛當(dāng)時的車況，驗車師并不等于擔(dān)保師。

這件事是他從業(yè)中極少有的意外情況，但某種意義上也算“好事”——從那之后，任梟雄在驗車后都會對客戶多做出一份維修保養(yǎng)建議，從專業(yè)的角度預(yù)測未來可能出現(xiàn)的問題，比如剎車油還能用多久、輪胎大概可以再開多少公里等，這也進一步完善了驗車的標(biāo)準(zhǔn)。

目前驗車幫還是由他們幾個評估師同學(xué)組成，輪流出動，與其他驗車公司不同的是，別人都努力往“驗車、估價、維修”一條龍服務(wù)的路子上發(fā)展，二驗車幫始終堅持只對車輛狀況進行評估，不估價也不幫客戶砍價，對此，任梟雄解釋說：“我們鑒定后，會明確告訴客戶車輛的基礎(chǔ)狀態(tài)，聽了之后客戶心中有譜，至于要不要買、價格多高、每個人能接受的心理價位不同，最終還是要自己決定，這也是維持驗車幫的客觀立場。”

至于未來會不會擴大，任梟雄表示只想做好，沒有想過如何做大。“有許多風(fēng)投公司找到我們，希望融資，但我都拒絕了，一旦有資本介入，就很難再保證立場，不忘初心，我覺得手藝人這樣的定位就很好。”任梟雄說。