尤其是十月份，整個二手車行業(yè)充斥著各種討論，每家都在談創(chuàng)意談融資，你要說不出一個“互聯(lián)網(wǎng)+”020的想法，你都不好意思說是做二手車的。我就納了個悶，你們Y都沒有站過路口、泡過市場，連車都不會看，你們能創(chuàng)什么業(yè)??？
我是一位驗車師，我和我一線摸爬滾打的小伙伴希望用自己的專業(yè)知識，實地檢驗各大二手車平臺車輛檢測標準的真實性。所以，我決定用同一臺奧迪A4L 1.8T手動舒適型的車輛來進行體驗，歷時15天，先后領(lǐng)教了8家號稱有二三百項檢測標準的大平臺大公司，下面以日記的方式呈現(xiàn)，文筆有限，不喜隨便噴
進店沒有前臺人員接待，直接一個評估師過來和我們簡單交流了幾句。大意就是“是買車還是賣車，車子什么情況、大概的心里價位，等等”然后讓我們把車開到臺階邊上的斜坡上。
（這個有點節(jié)約?。?/div>
然后他用手機登陸公司系統(tǒng)在網(wǎng)上錄入了一些車主的個人信息，索要了行駛證，登記證（沒帶），保單。（此處一個小插曲，在此之前我們是打算去平安好車拍賣的，但是因為沒有帶登記證而被告知不能參加拍賣，而車置寶是可以不用提供登記證書的）
信息錄入完畢就是驗車了。評估師裝備介紹：手電，手機兼相機，車置寶牌照。
首先就是用他們的廣告牌遮擋車牌，來幾張全身照。前臉，屁股，內(nèi)飾，車燈，輪轂，公里數(shù)，儀表盤等等全部咔嚓了一遍，最后開閃光，手機放到車底盲拍了幾個底盤部位。不得不說這個照相是全面的。
然后就是從引擎蓋開始圍繞車身“看”了一下漆面，車門，車身線條，各個部位的螺絲等等，然后有問題的地方進行拍照。（小插曲，問：這個不用漆面檢測儀么？答：不需要，憑經(jīng)驗就可以了，真厲害）外觀就這樣檢查完畢。
最后打開引擎蓋用手電檢查了一下水箱框架，大梁，引擎蓋膠條，發(fā)動機螺絲等等并進行拍照。
發(fā)動機艙檢查完然后轉(zhuǎn)到后備箱，揭開后備箱底板，用手電簡單看了一下，但未拿出備胎觀察備胎坑（注：開始我們告知后備箱有追尾情況，拿出備胎可看到明顯痕跡）
檢測完后備箱評估師向我們索要了鑰匙，坐進駕駛室檢查了收音機，天窗開關(guān)，四門窗玻璃升降，空調(diào)，主駕駛座椅調(diào)節(jié)。然后點火聽發(fā)動機怠速聲音是否平順，踩油門聽了加速是發(fā)動機的聲音是否有線性！熄火下車歸還鑰匙，最后趴下去用手電檢查了車輛底盤的情況！至此，檢測全部結(jié)束。
最后告訴我們，車輛檢測完了可以開走了，明天等車輛拍賣的結(jié)果就可以了！
但問題來了，當天旁晚車子被追尾了，這種突發(fā)意外會影響檢測結(jié)果嗎？
如果拍賣成功，收車商看到這個與檢測報告與車況實際不符該怎么辦？
體驗結(jié)論：檢測印象不專業(yè)，檢測標準一個字，水。至于拍賣結(jié)果呢，說好第二天出來的，結(jié)果等到第三天才打電話過來說，有成都本地一家車商出家最高。
第二站：平安好車
體驗日期：2015/10/27
檢測地點：火車南站附近
我們早上十點到店，先是在前臺出示行駛證登記證做一個登記并預(yù)留了電話號碼。同時告知我們檢測和拍賣報價的時間和流程
然后一個驗車師將我們帶到休息區(qū)，在他們的表上填寫了一些關(guān)于車輛的信息。隨后向我們索要了車鑰匙，告知我們可能需要50分鐘左右的檢測時間讓我們先休息一下。驗車師拿了鑰匙直接到了停車場地，解鎖開門，上車、點火、掛檔、給油就走了?。ㄟ@是要干什么？等我反應(yīng)過來才知道原來是要試車?。└鶕?jù)車輛行駛軌跡來看，驗車師試駕檢測了車輛的加減速性能。剎車性能。可能因為場地原因也沒有過減速帶之類的測試！
兩圈試駕結(jié)束，驗車師把車開回原地并熄火，隨后告訴我們一個結(jié)論：你這車動力不行，加速有些軟綿綿的。（關(guān)于這個結(jié)論到目前我表示不服）
接下來驗車師隨車測試了一下天窗、門窗的開關(guān)，音響、收音機等些電器設(shè)備。
（接下來開始外觀骨架檢測人數(shù)：3人中途使用工具：電筒，漆面檢測儀）測試完隨后把后備箱，引擎蓋打開，先是一個驗車師在車內(nèi)操作一個在外面聽聽發(fā)動機點火，怠速，空轉(zhuǎn)的聲音是否正常。
發(fā)動機靜態(tài)測試完熄火以后，兩個驗車師就開始檢查發(fā)動機艙，另一個驗車師拿著漆面檢測儀從右前門開始繞車檢測漆面數(shù)據(jù)！
發(fā)動機艙檢測完畢，兩個驗車師就開始繞車檢測，左前翼子板、車門，左后門、翼子板，后備箱，右后翼子板、車門，右前車門、翼子板。（中途的操作：電筒觀察，有疑點的地方再進行詳細檢查）
在外觀都檢測完以后三個驗車師交流了一下其中兩個就離開了，就剩一個驗車師留下來給車拍照，前后左右，里里外外，咔擦咔擦，在拍備胎的時候師傅可能發(fā)現(xiàn)了一些不對勁的地方，于是叫來了另一位師傅一起研究，最后把備胎拿下來才發(fā)現(xiàn)了這車之前因倒車碰撞后的修復(fù)痕跡！拍完照片以后，驗車師把車開到舉升機上，把車舉起來觀察底盤并拍照記錄發(fā)現(xiàn)的問題。
底盤檢測完以后，驗車師把車開回停車場。把行駛登記證書鑰匙，交給我們。同時詢問了我們的賣車心里價位，并告知，車輛動力偏弱、后備箱有修復(fù)，這些問題會影響最終的成交價格！
體驗結(jié)論：給人印象比較專業(yè)。從預(yù)約到大廳接待，包括停車場地、休息區(qū)、檢測房都很規(guī)范，特別是服務(wù)人員給你端一杯熱水，坐在那聽著音樂的場景很是不錯。至于檢測水平方面，檢測師有兩到三人（也許是車輛較少的緣故），貌似有一個人在打醬油，查驗過程比較仔細，至于設(shè)備與其他檢測機構(gòu)一樣，僅有手電、漆膜檢測儀，好在他們多了一臺舉升機，我的尾箱追尾事故也被看出來了，綜合起來算是及格吧。
第三站：奧迪品鑒二手車
體驗日期：2015年10月29日
體驗地點：金剛賽道附近
早十點到店，因之前已經(jīng)預(yù)約過，直接打了電話后，一位評估師就出來接待了我們，簡單交談了一下，就跟我們要了鑰匙，說先試一下車（場地：店門口一段公路檢測加速，減速，加減檔位順滑度）試車結(jié)束，回到到停車場，評估師簡單的查看了一下發(fā)動機艙，后備箱，車門等部位。檢測完以后拍了幾張照片，隨后帶我們到公司休息區(qū)讓我們稍等一下！
大概十分鐘后給我們報了一個12.3萬的價格，最后我們說價格太低了，算了。然后銷售“好的，你們考慮下如果決定賣，我可以給你們爭取下，12萬5，12萬6，12萬8，都是可以的” 哇，一下就是五六千的跨度，小心臟還有點受不了！
體驗結(jié)論：評估標準與收車的黃牛沒有差別。未帶任何檢測工具，也沒有檢測作業(yè)表，左前大燈更換、后備箱鈑金痕跡都未看出來，當然，他們是可以查到維修記錄的！但對于這種檢測標準肯定是不及格。
第四站：人人車
體驗日期：2015年10月29日
體驗地點：東門大橋附近
中午十一點我們預(yù)約了人人車的評估師上門檢測！
下午14：00 人人車的評估師到達現(xiàn)場，向我們詢問并記錄了車輛的基本情況（順便提一下本來是來了兩個人，我以為是雙人檢測，結(jié)果一個中途離開，要結(jié)束的時候回來也沒有參與檢測而是旁觀），然后檢測開始（檢測工具：手電、漆面檢測儀、平板、單反）
評估師先是打開引擎蓋，檢查發(fā)動機艙，查看發(fā)動機有沒有漏油情況，發(fā)動機、機蓋、艙內(nèi)螺絲有無擰動痕跡，檢查了翼子板內(nèi)部，梁頭等部位，檢查完機艙，然后拿著電筒分別檢測了各個車門螺絲，立柱，后備箱（未發(fā)現(xiàn)后備箱修復(fù)痕跡）等部位，檢測完這些部位以后便是繞車用漆面檢測儀檢測漆面。
測完漆面后評估師向我們索要了鑰匙，進入駕駛室（小插曲“要試駕么？”“不不，我們不試駕。”）感想：不試駕怎么準確的給消費者反應(yīng)車輛的真實情況呢！，接下倆評估師試了一下車輛的燈光，天窗，點火，發(fā)動機空轉(zhuǎn)情況！（至始至終，除了在開始的時候有記錄車輛信息以外，發(fā)現(xiàn)的一些車輛問題，評估師沒有以任何形式做記錄，這個是靠人腦記憶么？）
這些檢測項目全部檢測完以后，評估師從背包里掏出高大上的拍照神器單反給車輛牌照（感想：整個過程就這個單反是和他們宣傳評估師作業(yè)流程上面一樣的?。?/div>
拍完車輛照片以后，評估師邊詢問了我們的心理價位“你打算買多少錢呢？”“17萬左右”“最低多少錢賣呢？”“16.5萬”“那我就給你掛一個16.8萬了，這樣好賣一些”同時告訴我們?nèi)绻腥私邮苓@個價格，將會有專門的銷售與我們聯(lián)系，并帶顧客過來看車，我們再和顧客談價！（我就在想了，這樣的話，那和58同城上面掛信息有什么區(qū)別？）至此人人車驗車體驗結(jié)束！
體驗點評：給人印象主要是來拍照的，檢測走走形式而已，檢測依舊沒有發(fā)現(xiàn)車輛幾處重大問題，整個用時30分鐘，回去做報告估計得回憶很久。但值得肯定的是體驗流程不錯，在評估師走了不到1個小時，平臺給我發(fā)來短信，我的車輛信息已經(jīng)上傳正在等待審核，十分鐘過后短息告知我車輛已經(jīng)全網(wǎng)發(fā)布啦！至少我明白我的服務(wù)到了哪一步，看來做產(chǎn)品出身的是不一樣，作為賣車人我會認為不錯，但專業(yè)檢測質(zhì)量不及格。
第五站：273 二手車
體驗日期：2015年10月29日
體驗地點：東門大橋附近
因為之前就已經(jīng)約好了273 的工作人員，所以基本上人人車評估師一走，273就來了，過程就很簡單了，向我們詢問了一下車輛的情況，然后就開始拍照，（拍照？對你們聽錯）沒有檢測就只有一部手機！拍完照然后。。。。。。就沒有了？有，詢問了我們的心里價位，同時告知我們有消息會通知我們！就這樣愉快的273拍照體驗結(jié)束。
體驗點評：用時五分鐘，未做任何檢測，其他不評。
第六站：瓜子二手車直賣網(wǎng)
體驗日期：2015年10月29日
體驗地點：東門大橋附近
這是一家廣告打得很厲害的平臺，說實話在體驗之前，像期待人人車的體驗一樣，我也是很期待體驗瓜子二手車的，因為他們業(yè)務(wù)量大，無論檢測效率與檢測標準應(yīng)該我認為有值得我們學(xué)習(xí)的地方。
273走后一個小時瓜子二手車的評估師就來了，發(fā)了張名片，開頭也是和人人車一樣的，先是詢問車輛信息做一個記錄，不過沒有使用平板電腦，而是紙質(zhì)的（個人覺得這一點不像是燒這么多錢的大平臺的作風(fēng)?。。?/div>
簡單交流過后老規(guī)矩，驗車（工具：電筒，漆面檢測儀）評估師先是打開引擎蓋，檢測發(fā)動機艙，發(fā)動機艙檢測完以后便繞車用手電檢測了各個車門、后備箱處（未發(fā)現(xiàn)后備箱修復(fù)痕跡），這些部位都檢測完以后便還是老規(guī)矩，漆面檢測儀測漆面厚度，簡單繞車一圈檢測了一下各個部位漆面的厚度。（在檢測到右前翼子板的時候發(fā)現(xiàn)漆面厚度值高于車身平均值，就問我們是否有做漆，我們故意答：沒有，他似乎也不敢肯定的說“奧迪這個是正常的，再說也不可能是所有都一樣的嘛。”哈哈，檢測師也認為是正?，F(xiàn)象，并且在檢測過程中至始至終也是沒有用任何形式記錄發(fā)現(xiàn)的問題、檢測外觀骨架邊上車簡單測試了一下車輛門窗開關(guān)，電器設(shè)備和發(fā)動的機靜態(tài)檢測（點火，踩踩油門，扳扳排擋桿）。然后檢測結(jié)束！
檢測完以后拿出相機給車輛拍照，拍完照片以后詢問了我們的心理價位！并告知客戶有意向會有銷售與我們聯(lián)系！
體驗結(jié)論：感覺時間很緊，急著趕下一家的樣子。用時二十分鐘左右，當然也沒有查出個所以然來，這個檢測水平與打廣告一樣，燒!
第七站：家家好車
體驗時間：10月30日
體驗地點：東門大橋附近
這是一家我認為做得比較“穩(wěn)”的后起之秀，與他媽媽汽車之家風(fēng)格較為一致。
因為是頭一天晚上預(yù)約的家家好車，第二天早上11點驗車師準時到達我門預(yù)約的地點。
檢測工具：手電，漆面檢測儀，單反，拆光儀，胎紋刻度尺，剎車盤厚度尺
還是先打開引擎蓋，后備箱。然后從引擎蓋開始檢測，電筒準備，仔細檢查了機艙各個部位，檢測完然后轉(zhuǎn)戰(zhàn)后備箱，先是簡單看了一下后背廂檢查沒有發(fā)現(xiàn)修復(fù)痕跡，然后拿出備胎檢查備胎坑里面發(fā)現(xiàn)了車輛尾部的鈑金痕跡，并用手機拍照記錄！檢測完后備箱先檢查各個門的鏈接螺絲，后用漆面檢測儀檢測漆面厚度值。隨后邊進入駕駛室測試燈光，音響，空調(diào)發(fā)動機態(tài)檢測
檢測項目都完成以后便是拍照環(huán)節(jié)，拿出單反，先是發(fā)動機艙整體四張照片，照完以后拿出拆光儀，滴幾滴冷卻液并分析出數(shù)據(jù)，然后咔嚓一張照片，然后是車輛整體外觀的照片，拍完后拿出漆面檢測儀隨便找了一個位置，測一個數(shù)據(jù)還是咔嚓一下。接下來就是拿出胎紋刻度尺，剎車盤厚度尺，測了一下，同時拍照留念！
拍完照片以后，我以為就完了，結(jié)果不是，拿出單反三腳架，固定好位置，拍攝視屏，架好三腳架，評估師便上車依次試了大燈遠近光，轉(zhuǎn)彎燈，應(yīng)急燈等各個燈光系統(tǒng)！然后便是發(fā)動機艙，車身外觀，后備箱底盤等等。拍完視頻以后評估師便向我們索要鑰匙準備試車，簡單在1公里的路上試了一下加減檔順滑度，加減速、剎車性能！至此檢測結(jié)束！
體驗點評：個人感覺他們是比較聰明的一家，檢測工具是幾家當中最多的，給人很好的儀式感，同時舍得花錢查我的保養(yǎng)記錄，可以把沒有檢查出來的維修給補充了，所以算是剛剛及格。用時近一小時，包括試駕。但是直到第二天下午我才接到一條短信說車子成功上線，當時我就在想“要是我昨天下午或是第二天上午已經(jīng)賣掉了你們怎么辦”？
第八站：車王二手車
體驗時間：10月31日
體驗地點：雙流
下午2:10我們到達車王二手手車實體店，告知銷售我們的賣車需求，銷售把我們帶到車王的檢測評估地點，叫出一位評估師來給我們做車輛的評估。來了2位評估師（我還是不知道他是評估師還是銷售，只知道是打醬油的）評估師先打開發(fā)動機艙檢測艙內(nèi)各個地方的情況（小插曲，銷售：“你看這個車燈換過的” 評估師答：“沒有，這個是原廠的正常的”。我心想：到底誰是評估師？銷售看的都比你準。。。）機艙檢查完以后就是“看”各個車門和漆面情況（傳統(tǒng)的做法，直接看，沒有儀器檢測）然后就是檢測后備箱，先是簡單看了一下后備箱，可能是發(fā)現(xiàn)了有鈑金痕跡于是拿出備胎發(fā)現(xiàn)了鈑金痕跡，并拿出后備箱地板繼續(xù)檢查有沒有切割痕跡！（這算是做的很不錯的，沒有因為發(fā)現(xiàn)了就停止了，而是繼續(xù)檢查有沒有更大事故修復(fù)痕跡！）
檢測完了以后，應(yīng)該是他們的經(jīng)理把他們都叫了進去，然后評估師把鑰匙給我就走了，不知道是在討論什么，然后就把我孤零零的丟在這里，沒有人給我一個什么交代，特么，要不是我是來體驗的，馬上就開車走了！這就是大公司的服務(wù)態(tài)度？
過了大概十分鐘的樣子，銷售出來給我報了一個11.5萬的價格（報個價要十分鐘？就算是一般的小商家都是看完車一分鐘內(nèi)報價），這個我還是沒搞懂，評估師給我評估的車，咋個還是銷售給我報價么？
小插曲，銷售過來給我說：“這個是我們經(jīng)理給我們報的價格，說實話我都不好意思說太低了” 我問：“多少嘛？”銷售：“11.5萬這個價格確實太低了，不過我這邊有些渠道，到時候我?guī)湍阍谕饷鎲枂杻r格，然后聯(lián)系你，幫你賣一個好價格！我頓時無語、體驗結(jié)束！
體驗點評：與宣傳的形象大相徑庭，現(xiàn)場張貼口號是245項評估檢測，結(jié)果用時半小時左右，右前大燈更換未看出來，發(fā)動機艙蓋凹痕修復(fù)沒有發(fā)現(xiàn)、也不試駕，而且旁邊就有舉升機怎么就不上架呢？至于門店管理方面不評，因為我是來體驗檢測的真實性。
至此，整過二手車檢測標準真實性體驗基本告一段落，各家體驗結(jié)論僅為一個消費者的真實感受，希望大家少一些忽悠，多一些靠譜，因為消費者買二手車不是買承諾，而是買明白，所以不管你是C2BB2CB2BC2B2CC2C模式，最后我想借用一位二手車前輩的話“國內(nèi)各種二手車模式聽著就讓人頭疼，真心想做好二手車，希望大家先學(xué)好如何實實在在做人！
虛心接受各位同行的批評指正，與大家共勉，一起加油！
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