大家好！我是驗(yàn)車幫仁師，最近在市場(chǎng)檢測(cè)遇到很多客戶與車商都說(shuō)很冷，不單單指天氣冷，也說(shuō)市場(chǎng)冷清。很多人說(shuō)2022年很難，站在2023去看2022很多人覺得2023更難，不過人無(wú)百日好，花無(wú)百日紅，相信風(fēng)雨過后就是彩虹。一切都會(huì)好起來(lái)的，心有所念才會(huì)實(shí)現(xiàn)。

剛閑扯了一下，今天給大家分享一個(gè)前幾天檢測(cè)的2010款 AMG C63的故事，當(dāng)年100多萬(wàn)的C63 AMG在性能車的圈子里可謂是家喻戶曉，它排量驚人又出身豪門，加上6.2的大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)單粗暴。憑借著迷人的聲浪和狂暴動(dòng)力依然有大批粉絲對(duì)老款C63 AMG情有獨(dú)鐘。

 

賣家給他主動(dòng)交代說(shuō)車有大額出險(xiǎn)，但車身結(jié)構(gòu)件沒什么大問題。粉絲把出險(xiǎn)記錄發(fā)給我一看，的確少見，雪崩賠了19.8W——不知道當(dāng)年是開到什么地方被崩了。按理說(shuō)雪崩不至于換前面大燈這些東西，也不足奇怪。一切以實(shí)車為準(zhǔn)吧！

 

實(shí)車的外觀整體看到還是很不錯(cuò)，基本沒有什么需要整備修補(bǔ)的地方，按照檢測(cè)流程開始我的檢測(cè)，大V8的發(fā)動(dòng)機(jī)把機(jī)艙塞的滿滿的，通過前面發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢測(cè)還是非常有意思，至于那些發(fā)動(dòng)機(jī)維修和小的覆蓋件更換就不和大家討論，重點(diǎn)給大家說(shuō)一個(gè)重大事故點(diǎn)，這是一個(gè)非常容易忽略掉的地方，而且還是小精修了一下。

 

首先大家看一下機(jī)蓋螺絲，你們有沒有看出異常呢？

 

你千萬(wàn)不要覺得是精修了，這個(gè)機(jī)蓋是絕對(duì)的原版沒有拆裝。說(shuō)到這里，相信很多人覺得機(jī)蓋沒有拆裝，那前面事故的可能性就比較小了，的確也是，前面大梁這些都沒有問題。

但是問題卻是在另外一個(gè)地方。大家注意看下圖！

 

這個(gè)是右前翼子板，翼子板整體拆裝而且漆面數(shù)值300微米左右，基本也就判定他做漆，翼子板既然有拆裝噴漆，那加強(qiáng)梁我們也得測(cè)測(cè)，測(cè)出來(lái)的數(shù)值基本沒說(shuō)什么問題

 

但是測(cè)到加強(qiáng)梁與減震包連接處的時(shí)候，局部的數(shù)值漆面有200多，而且這個(gè)點(diǎn)位面積不大，通過肉眼與手摸一般人很難發(fā)現(xiàn)有噴漆。如果單單只是噴漆其實(shí)也沒什么，相信很多檢測(cè)師就放過這里了。

 

但通過我反復(fù)分析與觀察，想這里的問題肯定不是這么簡(jiǎn)單。決定通過內(nèi)窺鏡看找下里面有沒有異常。

果不其然，通過內(nèi)窺鏡檢測(cè)發(fā)現(xiàn)加強(qiáng)梁與減震包連接位置哪里有局部的小切割，而且走位還是非常不錯(cuò)。

 

看的出來(lái)上面的修復(fù)還是費(fèi)了點(diǎn)心，掩蓋的很好。下面切割就很小塊，真不知道當(dāng)時(shí)是咋樣的撞擊會(huì)導(dǎo)致那里受傷切割。

對(duì)于這個(gè)事故我猜車主買的時(shí)候可能也不知道吧，因?yàn)樗谷贿^了所謂的第三方認(rèn)證！最后把整個(gè)車檢測(cè)完了，還發(fā)現(xiàn)車內(nèi)還是有很多地方有涉水痕跡，而且都是那種很零散的水痕殘留。我相信這個(gè)應(yīng)該是雪崩出險(xiǎn)造成的？但是這個(gè)切割事故記錄里是完全沒有體現(xiàn)的。

所以說(shuō)這里也是告訴各位買車的朋友，記錄可以作為你買車的一個(gè)參考，具體還是要以實(shí)車檢測(cè)為準(zhǔn)哦。最后，我們的委托人拿著報(bào)告，憑借這一“刀口”以很美麗的價(jià)格把這臺(tái)車收入囊中。